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xiaoheiniupp 发表于 2016-6-8 22:00:29

海洋吊机求解释

闭式系统吊机为什么没有平衡阀？
变量马达下降是如何实现的？
没有平衡阀提升重物时进油管线爆了后果如何

暖风 发表于 2016-6-9 08:34:42

1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是相当大的；
2、闭式系统依靠冲洗泵将热量带走，发热较难解决，所以闭式系统中一般避免采用易造成大量能量损失的元件，平衡阀就是这类元件；
3、不熟悉海洋吊机的组成，并且楼主的图不全面，故只能简单推测下，马达是通过减速机驱动卷扬的，减速机一般有液压使能制动器，即，若无主动液压压力供给解除制动，减速机将主动制动，所以即使发生爆管也不会发生安全问题；
4、若动力源是电动机，且电机可承受反向负载，则卷扬的下放可能是通过泵马达功能转换实现的，马达变成了泵，泵变成的马达（本条楼主可不必在意，看看就行，或许是错误的）

15641785500 发表于 2016-6-9 08:57:25

二楼解答的透彻。

xiaoheiniupp 发表于 2016-6-9 13:18:49

暖风 发表于 2016-6-9 08:34 static/image/common/back.gif
1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是 ...

变量马达，负载下降但是为什么背压会很小？背压谁承受，下降时马达是如何控制的？

xiaoheiniupp 发表于 2016-6-9 13:20:44

暖风 发表于 2016-6-9 08:34 static/image/common/back.gif
1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是 ...

柴油机通过齿轮箱带动四个液压泵进而驱动液压马达

xiaoheiniupp 发表于 2016-6-9 13:33:52

暖风 发表于 2016-6-9 08:34 static/image/common/back.gif
1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是 ...

变量马达为A6VM55HD1E,没看懂这个马达下降时如何控制的，

xiaoheiniupp 发表于 2016-6-9 13:46:07

暖风 发表于 2016-6-9 08:34 static/image/common/back.gif
1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是 ...

马达带减速机和盘刹，但是下降时回油背压很小，背压去哪了，爆管时控制系统还起作用，那不是重大隐患

xiaoheiniupp 发表于 2016-6-11 11:48:34

暖风 发表于 2016-6-9 08:34
1、平衡阀本质是主动节流以获得运动稳定性的，必然造成能量损失，对于大流量的执行机构造成的损失及发热是 ...

我竟然无权限回复，有私人方式没，我只能看见你的留言，无权限回复你

yaohaim847 发表于 2017-2-7 14:10:47

下降时，属于负性负载，最后的能量全部由原动机电机吸收了！闭式系统不能加平衡阀，加了平衡阀，系统工作容易产生吸空》》》》闭式系统无法正常工作，
   我们以前做过类似的实验，原因是客户反映卷扬绞车，在下放过程，某个速度，特别是在大负载，高速下放的时候，会产生失速情况，很危险。》》。。。这样的闭式系统不太好解决，不像开式系统，加个平衡阀就可以，以前看过关于解决这方面的例子，需要在闭式系统里改，把下放的能量和闭式系统的补油油路联系起来，，，，，，，很复杂

xiaoheiniupp 发表于 2017-5-18 07:15:13

这个系统吊重物时，如果失去动力，刹车盘又被打开重物会下落么

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