感觉有点奇怪的问题，但是确实是在实际中碰到的。。
一个液压系统的使用溢流阀来保压（系统流量充足，足够达到5MPa以上），压力恒定在5MPa,在液压管路的其它地方接一个节流阀（薄壁小孔），节流阀出口处直接接回油箱。液压油经过节流阀后会损失一部分压力，那这个损失的压力（也就是节流阀进出口的压力差）为多少呢？个人觉得不是5MPa，如果是的话那节流阀的口径调整就无效了。这种情况下如何测量节流阀出口处的压力呢？谢谢了!本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-5-22 21:45 编辑
条件给的不是很清楚，做点假设和约束，或隐含的。假设节流阀为系统旁路，节流口外畅通，负载静态，忽略液压源到节流阀之间的阻力损失，节流阀的压降即为5MPa。溢流状态，调节流阀，流量被溢流阀调节，但压力变化不大。若节流阀不变，调溢流阀，压力随之而变。把节流阀去掉，此时系统压力即为阻力损失，根据q-p节流公式，算出阻力系数，在算出原阻力。节流阀如果处负载末端，依理可求。当然，在节流阀上端加个压力表，可直接读取。问题是要用最简单的方法得到我们所需要的东西，这应该是最高的境界，而不管我们本身有多高的水平，也与结果错误无关。 cqzyouxiang 发表于 2016-5-22 16:11
条件给的不是很清楚，做点假设和约束，或隐含的。假设节流阀为系统旁路，节流口外畅通，负载静态，忽略液压 ...
你好，很感谢你的回答，我这里想问题重述一下。我这边液压系统元件就包括液压缸、溢流阀、节流阀。液压缸受其他物体冲击使油液以较大速度在回路中流动，节流阀的作用就是利用其薄壁小孔结构来消耗液压缸受的冲击能量（本来这个吸收能量应该用阻尼器的，我这里做的类似一个低档次的阻尼器吧。。。。），由于想使缓冲过程平稳一点，就使用溢流阀来保持压力恒定，假设为5MPa（这样做能量吸收效率估计有点低，得增加节流阀的个数），溢流阀和节流阀出口直接接回油箱，以上就是系统说明了。我的问题是：
1，在以上工况下，节流阀的进出口压差始终是5MPa吗？调节节流阀的口径大小改变的只是溢流阀的流量吗？
cqzyouxiang 发表于 2016-5-22 16:11
条件给的不是很清楚，做点假设和约束，或隐含的。假设节流阀为系统旁路，节流口外畅通，负载静态，忽略液压 ...
首先得感谢你的解答，真心感谢~~我对我的系统再说明一下哈！我的液压系统中主要的元件只有液压缸、溢流阀、节流阀。液压缸受外部冲击作用力，使得系统内油液以较大的速度运行。系统利用节流阀薄壁小孔的结构来消耗液压缸收到的冲击能量，这就是我的液压系统的一个功能。为了使节流阀缓冲过程稍微平稳一点，就利用溢流阀来稳定系统压力（假设稳定压力为5MPa），也起到一个安全作用，溢流阀和节流阀的出口都直接接回油箱，且它们都在主油路上。在以上工作条件下，我的问题是：
1，节流阀的进出口压力差是否是恒定的（忽略一些油路上的压力损失），且为5MPa呢？
欢迎楼主再交流一下 密斯特胡 发表于 2016-5-23 10:29
首先得感谢你的解答，真心感谢~~我对我的系统再说明一下哈！我的液压系统中主要的元件只有液压缸、溢 ...
这应该很好理解，忽略管路，两阀进出口都处同名端，溢流阀压力始终等于节流阀压力即压差。在溢流情况下，压力基本恒定5MPa，那么节流阀压差也一样。
如果系统来个脉冲压力，情况有所不同。由于溢流阀阀芯的惯性及阻尼，瞬时会出现压力超调，大小主要由脉冲压，溢流阀惯性和节流阀开度决定。
节流阀可以缓冲，但不是个好办法。主要是热损即无功损耗大，其次吸收压力冲击也不太好。应该能想到的，也时常见到的蓄能器为什么不用呢？数控冲床在缓解冲击压力时，油缸顶部就安了个蓄能器。
解决缓冲，蓄能器可做首选。现在有软性溢流阀也可考虑。在冲击压力下，瞬时流量很大，液阻增加较大，有时近乎开路，管口管径不能小。或可在活塞上做数个卸荷单向阀。
cqzyouxiang 发表于 2016-5-23 17:10
这应该很好理解，忽略管路，两阀进出口都处同名端，溢流阀压力始终等于节流阀压力即压差。在溢流情况下， ...
你说的节流阀热损大的问题之前也考虑过，但是设计成本被压得有点低，我也没办法。。非常感谢你的解答！谢谢！ 薄壁小孔，当空径大到一定时才有明显的压差影响，反过来流量或者流速会变化，当流量足够大的话，压差就是5
冰火山 发表于 2016-5-25 07:05
薄壁小孔，当空径大到一定时才有明显的压差影响，反过来流量或者流速会变化，当流量足够大的话，压差就是5
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你说的这个“一定时候”指的是依据薄壁小孔的流量公式得到的小孔孔径吗 你要什么样的结果，只有5mpa？溢流阀前，突然这么一冲击？ 这个太专业了 不知道啊度娘呢
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