surui81 发表于 2016-5-9 09:40:13

液压系统疑难杂症

问题：图1为动力源，图2的液压缸是一个升降台，现在的问题是升降台达不到设计载荷了，设计载荷3.5T，上到3.1T左右就比较费劲了，我现在解决的方法是把主泵出口压力调高了10bar，但带来的后果是油箱温度高，大家给分析下
注：我还有相同的设备，都是按图纸设定要求的压力，都没问题，

zhanghaibowin 发表于 2016-5-9 09:48:09

调主油压的时候,是不是只调高了变量泵的压力,没有调安全阀的压力,造成系统压力没有上升到变量泵的设定压力而一直通过安全阀溢流???摸摸安全阀的溢流管温度就知道...

cqzyouxiang 发表于 2016-5-9 09:59:33

泵的泄油是否大，是否随调压变化大？

surui81 发表于 2016-5-9 10:24:32

zhanghaibowin 发表于 2016-5-9 09:48
调主油压的时候,是不是只调高了变量泵的压力,没有调安全阀的压力,造成系统压力没有上升到变量泵的设定压力 ...

主要问题是升降台达不到设定载荷了

zhanghaibowin 发表于 2016-5-9 11:40:24

升降台达不到设定压力，多数是泵自带的溢流阀芯卡住了.拆下来洗洗就差不多。。。

surui81 发表于 2016-5-10 10:25:10

surui81 发表于 2016-5-9 10:24
主要问题是升降台达不到设定载荷了

sorry,调了变量泵的压力，溢流阀的压力也一起调了，系统压力加大了10Bar,然后油箱的温度增加了近10度，达到60度左右，其他相同设备温度在40多50度左右。

huanglongfandia 发表于 2016-5-12 22:57:31

首先油缸上到载荷3.1T，是否最高压力已经达到设计值了。如果达到最左设定值，依然载荷不够，是不是油缸外的机械导向出问题，导致摩擦系数增大。第二，下腔节流阀拿掉最下面一个。降低压力损耗。您可以在夜控单向阀与油缸下腔并联一个压力表。对比系统压力和此油表压力是否一致。如果你原来设备是好的。除非是导向静态摩擦系数过高，要么压力损耗太大。zailuniao@126.com

十年误国 发表于 2016-5-13 12:35:18

按理说调高油压，不会导致油温升高，因为油温主要是流速与流量造成的。你这是什么泵？恒功率变量泵？

如是恒功率变量泵，提高压力后，流量会减少，更不会导致油温过高。

murtha 发表于 2016-5-13 22:42:24

本帖最后由 murtha 于 2016-5-13 22:45 编辑

液控单向阀应该放在靠近换向阀的位置。否则节流阀产生的背压将导致液控单向阀不能顺利保压。中位机能应该选Y型。
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