大神能不能帮忙分析原理图
如图，整个工作流程是怎样的，谢谢各位大神们了。 A或B进油，高压油经过梭阀11打开开关阀10到制动器，将制动器打开，同时压力油经过节流口将三位三通阀推至左位或右位，高压油进入马达一腔，驱动马达旋转，马达另一腔油液经三位三通阀回油箱，溢流阀4起缓冲作用应该是闭式系统用的泵，这种泵进口的质量比较放心 A、B口的压差先打开刹车再打开平衡阀，然后开始转动。平衡阀前再加个冲洗阀就完美了 马达应该是水平放置，如果是垂直放置的话需要在两个方向加装节流元件，防止下降失速。由于此回路两个方向需求一样，所以各元器件对称分布。只分析一个方向，当A口进油，梭阀11 选择A侧高压，推动阀10右位工作，制动缸2打开。同时高压油推动3位3通液控阀左位工作，马达进油回油形成回路，正常工作。当A停止供油，三位三通阀回到中位，并且马达会有惯性，产生的冲击由加装的缓冲制动阀4来缓解。7是为了失速补油，5,6和12,13加装在先导油路主要是形成阻尼，缓解系统压力波动对主阀的影响。
闭式系统，A/B口借伺服泵A/B口，中间的阀4都是保护变量马达3的，5，6，7，12，13是流量补偿，再下面阀是刹车制动 aiyy 发表于 2016-3-25 15:21 static/image/common/back.gif
A或B进油，高压油经过梭阀11打开开关阀10到制动器，将制动器打开，同时压力油经过节流口将三位三通阀推至左 ...
谢谢，还有个疑问，油通过三位三通阀流回油箱，走的哪个油路回油箱的，初学不懂往多指教。
zhanghaibowin 发表于 2016-3-25 19:58 static/image/common/back.gif
A、B口的压差先打开刹车再打开平衡阀，然后开始转动。平衡阀前再加个冲洗阀就完美了
你这想法不错，谢谢啊
pishposh 发表于 2016-3-26 10:37 static/image/common/back.gif
马达应该是水平放置，如果是垂直放置的话需要在两个方向加装节流元件，防止下降失速。由于此回路两个方向需 ...
谢谢，就是三位三通那点油路走向不懂（换位这点懂），怎么回油箱的。
fm2008yy 发表于 2016-3-26 16:41
谢谢，还有个疑问，油通过三位三通阀流回油箱，走的哪个油路回油箱的，初学不懂往多指教。
回油通过单向阀7走到闭式系统的低压回路.
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