两个250cc液压泵如何选取输入端发动机参数？
两个250cc的液压泵，然后其中一个大泵后面会再串联一个22cc的齿轮泵。我们以单个大泵为例，额定压力420bar，转速范围 500-2500，排量250cc，最大扭矩 1205N*m。我们实际用到的大泵参数如下，在工作的时候泵满负荷的工作压力270bar，转速2000r/m，如果三个泵都靠发动机驱动，加上散热和功率损失，请问这个发动机选取什么参数合适？需要多大功率，扭矩，转速，和散热方式？ 谢谢！（发动机和泵中间加一分二的分动箱）
你这个太模糊了，只知道 泵的工作压力、转速和排量是不够的，因为这三个数值可能不会同时出现，一般情况下发动机功率等于三个泵功率之和的1.25倍 wjw 发表于 2016-3-18 16:41
你这个太模糊了，只知道 泵的工作压力、转速和排量是不够的，因为这三个数值可能不会同时出现，一般情况下 ...
这个配置 我们之前是用电机直驱的 电机功率有200KW和 250KW ,现在想换成发动机驱动 对这一块不是很了解，谢谢。 之前在你发的另一个帖子里面回答过，但上传后看不见，不知何故。
1.如果泵带有功率限制器，那么发动机选型要考虑的因素会比较多，特别是油耗特性，需要熟悉使用工况（载荷谱）才有可能匹配好。
2.如果泵不带功率限制器，那么选型要简单得多。首先计算各泵的理论最大输入扭矩（理论最大排量x最高压力除以2派），考虑机械效率的影响，乘上1.1的系数视作实际最大输入扭矩。如果各泵有可能同时工作于最大功率，那么要取各泵最大输入扭矩之和作为选发动机的依据。
3.最大输入扭矩与你所期望的最高输入转速的乘积便是最大输入功率，可用来初选发动机，但不能以此数据作为发动机的额定功率。
4.发动机不是恒转矩的，所以要先确定使用的转速范围，对照发动机的扭矩-转速曲线，确保从怠速到最高转速范围内，发动机的输出扭矩要大于计算的最大输入扭矩，留适当裕量。如在高原工作，裕量多留点。
补充：
最高转速的设定，主要考虑流量需求，发动机性能，泵的使用寿命等因素。
怠速设定主要考虑发动机性能。怠速过低时发动机输出扭矩较小，不能有效利用。
再补充（分几次发可以多挣钱）:
泵理论扭矩只与排量和压力有关，与转速无关（转速变化只是对机械效率产生一点点影响），所以选发动机时关注扭矩匹配即可，不要纠结于发动机额定功率。
奇怪，两个补充说明之前的回复怎么又丢了？
昔日日黄花 发表于 2016-3-18 21:32
这个配置 我们之前是用电机直驱的 电机功率有200KW和 250KW ,现在想换成发动机驱动 对这一块不是很了解， ...
发动机和电机其实是一样的，只不过发动机的最高转速在2000－2200，电机转速在1500或1800，功率方面发动机的功率最好比电机选的稍大些，比如原来电机是200KW，发动机就最好选220KW。这些都是要根据实际情况选择的，你的描述都太模糊了 hyc 发表于 2016-3-19 00:04
之前在你发的另一个帖子里面回答过，但上传后看不见，不知何故。
1.如果泵带有功率限制器，那么发动机选型 ...
您好！
1泵不带有功率限制器。
2 泵的理论最大扭矩是1750N*M，按照公式计算额定扭矩是1205N*M，在工作运行中我们实际用到的最大扭矩950N*M。之前的驱动电机最大扭矩是1283N*M，能满足工作需要。
3对于初选发动机 ，我想选的是工作转速在2000r/m，功率和扭矩的话暂时没有确定下来，希望您能给出建议。
4 我们预期就是在启动发动机之后 保持在1900-2000转速之间工作，这样的话保持一个高功率，并且此时段的扭矩要匹配工作要求，请问是否有合适的扭矩建议谢谢。
5 请问这款是否合适？ 270KW 2200转速 最大扭矩1460N*M 2000转工作扭矩是1260 N*M。谢谢。
6 请问师兄对于散热这一块有什么好的建议么？ 非常感谢您的回复！我加您好友了！
hyc 发表于 2016-3-19 00:13
补充：
最高转速的设定，主要考虑流量需求，发动机性能，泵的使用寿命等因素。
怠速设定主要考虑发动机性能 ...
高速运转时发动机2000r/m，此时比我们原来的系统转速提高了大概500转，因为之前没有做过类似的这算是我们的新产品了，敢问师兄有没有合适的发动机品牌可以推荐？
怠速的话 应该可以设定怠速转速，800转速对应 1087的扭矩应该满足吧？