不好意思!我不太懂！
这么给你讲吧，设计人员在设计的时候为了让减压阀和溢流阀有10巴的压差而选择在Y口接先导阀，要是在X口接先导阀，两边压力就一样了，液压油到溢流阀是就会有泄漏。
减压阀机溢流阀均为外控，且压力信号为同一个，目的是，若减压阀后接的负载够大，那么减压后的压力要么是（10+145=155）bar，要么是（10+30=40）bar，而溢流阀实际做安全阀，设定压力分别为（20+145=165）bar及（20+30=50）bar，一般不打开，当发生外负载冲击时才打开，通俗来讲，一旦发生减压阀后液压油被外负载倒逼的情况，减压阀是关死的，油液无处可去，安全阀才打开。
用一个带溢流的液控三通减压阀可以替换以上原理。
另外，楼主的图是否未给全，控制油源呢？
该油路是个调压油路，对应两组设定压力值，图中的Y口分别为先导式减压阀和溢流阀的泄油口，泄油口的压力会叠加到设定压力上，故减压阀的设定压力155或40BAR，同时溢流阀对应的是165BAR5或50BAR。另外P口处有一个单项阀，说明液压原理图中还有其他动作，否则动另外动作时，该动作的油缸会出现点头动作。 首先，你的理解基本正确。
1.先搞清楚两个油路：球阀左边的油路是遥控口（也就是远程调压没什么区别），球阀右边的油路是泄油口。遥控口的话可以接一另外的先导阀（此阀的调定压力要比原装先导阀的调定压力低，否则不能起作用）来调定减压阀的压力；泄油口上接溢流阀的话，是要把溢流阀的设定压力与原先导阀的设定压力相加，才是此时减压阀的设定压力。
2.溢流阀设定20，实际是起到安全阀的作用。
3.是的：当右上角的二位四通换向阀失电时，减压阀的调定压力为10+145=155溢流阀的调定压力为20+145=165 同理，得电时分别为10+30=4020+30=50
本人愚见，请指正！ 暖风 发表于 2016-3-11 13:30
减压阀机溢流阀均为外控，且压力信号为同一个，目的是，若减压阀后接的负载够大，那么减压后的压力要么是（ ...
这里大通径都采用二级液控，先导油取自压力油口（内控）
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