怎么正确压制液压胶管？有没有标准？
模具的选择和卡套的对位，这些都还清楚。就是对压管压力的控制上，不是很懂。是不是必须使压管压力达到胶管的额定工作压力？
师傅们说压制压力大点好，不容易拔管（爆管）。但是人家进口设备上的胶管可没有压的那么狠，管套后部和胶管还有缝，人家就不怕漏油。
至于锁管机，没有说明书。管套直径压制后缩小几毫米的说法也不统一。
求各位大神给个比较全的资料！{:8_263:}
胶管和卡套的生产商要提供资料。若压制过度，会把钢线压断。 今天又有好几个拔脱的管，应该不是我压的{:10_205:}
都是-25来油管，有切管不整齐的，有没套到位的，但剩余的都看得过去，那就是扣压量不够{:10_200:}
有的可能是没剥皮，那么一小薄层皮子，就能造成拔脱！！
打击的是今天，跑外的说我压的-8管给压死了，马达无法泄油憋爆了，一箱油喷了{:8_267:}。我靠，压了至少好几百-8管，7米的都压过，没见过堵过一回。江苏那边不会那么冷？管里有冰吧！真是浑河水浪打浪啊{:9_238:}
压制高压油管是有一套标准的，不可凭着感觉走，压松压紧都不行。你的压管机如是品牌机的话在机器外壳上会有压管的标准参数。
完正 发表于 2016-2-18 12:23
压制高压油管是有一套标准的，不可凭着感觉走，压松压紧都不行。你的压管机如是品牌机的话在机器外壳上会有 ...
让你说中了，的确有。{:8_252:}
不过，我那儿有4台锁管机，4个品牌，4份标准。标准大致相同，选模，套筒压前和压后的尺寸对比，等等。唯一也是最关键的是，每台机器都没有说明微调螺旋钮上的尺寸是怎么个意思，看不懂，那个尺寸跟套筒尺寸变化似乎没关系。{:9_247:}
而且，如果按说明上的套筒尺寸变化压制，感觉压的很浅，真不敢保证不拔脱。我们压的都比较狠，-8的-10的-13的都是10MPa，-16的是不到20MPa，-25的则要稍大于20MPa. 我接触的标准胶管分为一层钢丝到四层钢丝，规格有1/4，5/16，3/8，1/2，5/8，3/4，1。压制是有标准的，我个人的心得是扣压后外套外径比标准胶管外径大3mm，接头芯杆直径缩小0、1到0、5之间。(国产油管有的需扒皮)。从事液压工作这些年理论与实践相结合说起来容易，做起来很难的。打一两个样品做个压力保压试验是有必要的。
压得太狠 钢丝就断了 我之前所说的那几个管头拔脱的管，大都是由ZL50装载机动臂有杆腔引出来的来油管（用于外联马达)。我们没有特别添加溢流阀，以为装载机的多路换向阀有那个功能。问题是不是，由于装载机设置的溢流压力好像大于21MPa，当工作负载过大，超过了我们压制胶管时的压制力（20MPa左右），从而造成拔脱？{:8_264:}矛盾的是，原车装载机上的胶管咋不爆呢！ 悟饭 发表于 2016-2-21 23:17 static/image/common/back.gif
我之前所说的那几个管头拔脱的管，大都是由ZL50装载机动臂有杆腔引出来的来油管（用于外联马达)。我们没有 ...
如你所说胶管的耐压是20MPA，而装载机液压系统的溢流压力为21MPA。我个人认为是胶管压制不合理，如压管的配套件是国标产品的话，合理压制是不会有问题的。建议参考高压油管的压制标准压制。只要每个细节认真去做是不会有问题的，细的高压油管压制一定要用压缩空气吹一下判定通不通气才可使用。细节很重要。希望对你有帮助。
目前国内做胶管扣压这一块的,都是自己算扣压量,有个别公司更夸张,只是凭感觉,只要不漏油就可以了.
扣压太大,造成钢丝被压断,使用寿命不长.
我们公司所有扣压参数都是有做过脉冲测试的,另外生产中还做压力测试.
动臂位置油管,压力要选择太点的,因为你要考虑脉冲时的压力.