水锤效应若干问题
第一个问题，重量叠加。测冲击力的装置，多装在表孔上，而表孔不会打在B点，多打在A点，若在A点测冲击力，则B点油的重量，无法叠加在A点上。而如果在B点测冲击力，则A点油的重量，会叠加在B点上，测得才准。 也就是说B点的冲击，比A点大，如果测点再向左移，则测出的冲击会更小。 第二个问题，流速。
动能等于，速度的平方乘重量，所以速度对冲击影响最大。如果是储能器放油，若把储能器截面积加大一倍，在同样的流量下，储能器内部流速会下降一倍，能降冲击。管路也是同样，我认为在同样的流量下，加粗管路会减慢流速，对降冲击有利。
第三个问题，冲击升压速度与冲击力大小
下面这两张图，一张是在活塞两点五米时测的，另一张是在活塞五点二米时测的，工况是活塞打到头急停的瞬间。 竖线较垂直的那张，冲击也较大，出现了一个明显的冲击鼓包，是五点二米工况。如果坚线垂直，则说明升压快，冲击大，鼓包也较高（鼓包为冲击力造成的升压）。
所以冲击升压速度（竖线的垂直度）越快，则冲击力越大（鼓包越高）。说明冲击越大。 本帖最后由 十年误国 于 2015-12-20 16:53 编辑
第四个问题，动能转化为压力，要由缓冲效应决定
缓冲好，则很大的动能，只转化为很小的压力，反之—— 如果一点不缓冲，则很小的冲击，会转化为无穷大的压力。一点不缓冲，我想不存在，就是油管也会被涨大缓冲。
补充第一个问题：重量叠加。我想你如果在泵站处加个缓冲储能器，对缸里的缓冲，作用有限，我缸在B点承受冲击，你把缓冲储能器放在A点，甚至再向左，不太能降瞬间的冲击升压，也可能冲击升压达到了系统压力的两倍，再通过油把压力倒传到缓冲储能器，限制升压？
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