恒压变量泵系统问题请教
有一个系统很简单，因为电脑权限限制问题，无法上原理图，尽量描述如下回路1.恒压变量泵（伊顿70453）+电磁启闭阀+一系列纯开关功能的电磁阀+转向（有恒定分配比的优先阀）。其中没有任何电磁阀激活时此“电磁启闭阀”打开油液直接循环回油箱，任何一个其他电磁阀激活时一起关闭，来实现液压功能。
回路2.回路1并联闭式行走系统
问题如下：
1.目前温度在零度-10°左右，清晨第一次打火发动机，液压功能丧失转向功能可以但比较费劲；
2.重启发动机（关闭在重新打开），一切正常
已经确定电磁阀电压“电磁启闭阀”都正常，量了都在12V多；目前温度也还算可以才零度左右，液压油特性也正常（40°时粘度60），一直都用这个油，各位觉得还能有什么原因呢？
其中没有任何电磁阀激活时此“电磁启闭阀”打开油液直接循环回油箱，任何一个其他电磁阀激活时一起关闭，来实现液压功能。 这句话我不大理解，就是一个常开型的电磁溢流阀呗，你这个机械能转向我也真佩服了，转向时电磁溢流阀还是开启的，因为你说：只有其它电磁换向阀动作时电磁溢流阀才会关闭。闭式系统及其液压工作机械也接触一些，真搞不懂。 电磁启闭阀就是：常开型电磁溢流阀呗。你这个还能转向，我有点不可理解了，转向时电磁溢流阀是开启的，怎么转向？（你说，只有其它电磁换向阀动作时电磁溢流阀才关闭），闭式系统及工作单元的液压系统搞的多了，没见过。 hwb976818 发表于 2015-11-16 14:59
电磁启闭阀就是：常开型电磁溢流阀呗。你这个还能转向，我有点不可理解了，转向时电磁溢流阀是开启的，怎么 ...
可能是我描述有问题，恒定分配流量的阀在前面，所以转向不受任何影响，多余的流量在此“电磁启闭阀”的影响下工作，其实就是常开，但有功能激活时变成闭上，只不过此处只起到关闭而无溢流作用，溢流是单独的阀而已。另外闭式系统是并联的，和此问题无关（或者也可能有关系？） 零下10度，油黏度太高。以前没问题是因为气温高。转向时费劲就是因为欠缺液压油源，需要更换为30号液压油。 游勇 发表于 2015-11-20 22:22
零下10度，油黏度太高。以前没问题是因为气温高。转向时费劲就是因为欠缺液压油源，需要更换为30号液压油。
游总，按理说零下10度也不是很低，另外若是油液粘度温度那重启发动机后立刻一切正常。。。 有二个可能性：
1. 系统内另有冷却泵，在第一次起动时增加了液压油的流动性；
2. 量泵在每天第一次发动时动不了是因为缺少先导压力来变量，起动一次後，变量泵便有先压力可用。 游勇 发表于 2015-11-21 13:26 static/image/common/back.gif
有二个可能性：
1. 系统内另有冷却泵，在第一次起动时增加了液压油的流动性；
2. 量泵在每天第一次发动时 ...
泵是恒压变量泵，和发动机直连无任何开断控制
泵出口主油路先并联一个减压阀，主油路自己去另一个主阀块。
问题就是早上冷的时候主阀功能失效（转向虽然感觉有些沉但不至于完全动不了，发动机关闭时是完全转不动的），但减压后的功能还管用。解决起来也很简单就是重启发动机之后一切正常！各电磁阀也都检查了电压都是12v
wydabl 发表于 2015-11-21 15:11 static/image/common/back.gif
泵是恒压变量泵，和发动机直连无任何开断控制
泵出口主油路先并联一个减压阀，主油路自己去另一个主阀块 ...
补充一下阀是海徳福斯的
刚发现这个客户端神器所以拍照发帖子了，电脑权限问题发不了图
页:
[1]
2