内因：漆前表面处理不好，涂层防锈效果就变差。外因：长期处于高温高湿环境，尤其是经过雨水多的夏季。
活塞杆锈蚀，十有八九是镀的质量差。
缸筒内壁锈蚀，可能是油中含水分，或酸性介质超标。如果油缸经常处于工作状态，有那么一点水分或酸性东西，也不致于马上会生锈。
闸剪缸无问题，所处环境也许与上不一样。
防锈措施：
提高涂层质量，尤其要做好其前的表面处理。譬如表面喷砂、或钝化处理、或阴极电泳。仓库要干燥通风。
装配前是要烘干的吧！？叉车油缸应该是最简单的油缸，是不是因为控制成本什么的，和其它油缸做的不一样？工艺有不同？（省了某些环节）{:7_283:} cqzyouxiang 发表于 2015-11-16 16:06
库存情况：
内因：漆前表面处理不好，涂层防锈效果就变差。外因：长期处于高温高湿环境，尤其是经过雨水多 ...
只有缸体内径和导套出现锈，只有单向的细长缸会生锈，其他的短缸是不会，是用的同种油液，感觉还是进空气问题然后生锈 helen 发表于 2015-11-17 09:36
装配前是要烘干的吧！？叉车油缸应该是最简单的油缸，是不是因为控制成本什么的，和其它油缸做的不一样？工 ...
烘干应该会好些吧，谢谢大神 1023479859 发表于 2015-11-17 21:37
只有缸体内径和导套出现锈，只有单向的细长缸会生锈，其他的短缸是不会，是用的同种油液，感觉还是进空气 ...
空气当然是有影响的。油缸长短锈蚀的不同只是表象，要从两者工艺过程(包括运输和存储)的差异去找问题。不过，一般导套和缸桶内壁是不做表面处理的，长时间放置而不加油使用，是用易生锈的。因此，必须有防锈措施。 产品质量的问题{:10_199:} 油缸内孔可以加点防锈剂的，如果长时间存放建议外露部分涂防锈油并用塑料套套住杆端和缸底
页:
1
[2]