论坛 › 液压多路阀 › M7阀杆上螺旋线的作用

cqzyouxiang 发表于 2015-9-11 07:26:36

xuran0401 发表于 2015-9-10 22:22
效果怎么样，什么工况能用到这样的结构，还望指点。
谈不上指点。我也是第一次见到这种结构，只能分析与猜测。均压槽并不能完全解决卡滞的问题，加此结构产生的旋转运动，能大大地改善。估计该阀芯原有卡滞的现象，螺旋槽是后作的改进。当然，这也不是绝对的。
说的不一定对，仅供参考。

液压哥 发表于 2015-9-11 10:46:06

你仔细看，阀芯在中位的时候，先导腔通过螺旋线是和多路阀的T口相通，换相时就关闭了。
这样的好处就是减缓了换相冲击，同时也可以排气。
也许有的人会问，为啥搞成螺旋线，直接搞个细长槽多省事。
你要是了解加工就知道为啥用螺旋槽了，阀芯在外圆磨时，细长槽会产生跳动，无法保证圆柱度，螺旋槽就没有问题。

rabbitmei 发表于 2015-9-11 12:41:57

iyeya 发表于 2015-9-11 10:46 static/image/common/back.gif
你仔细看，阀芯在中位的时候，先导腔通过螺旋线是和多路阀的T口相通，换相时就关闭了。
这样的好处就是减缓 ...

谢谢！这种解释比较可信！

Hliyeya 发表于 2016-1-25 00:59:59

液压哥 发表于 2015-9-11 10:46 static/image/common/back.gif
你仔细看，阀芯在中位的时候，先导腔通过螺旋线是和多路阀的T口相通，换相时就关闭了。
这样的好处就是减缓 ...

学习了，光看到阀芯就了解全部。

Xhxhxp 发表于 2017-10-29 21:12:30

m7阀杆低价出售，

365881051 发表于 2017-12-30 11:45:52

均压槽，防止液压卡紧，半圆的小豁口，改变流量增益

Thinking11111 发表于 2019-6-30 10:15:07

液压哥 发表于 2015-9-11 10:46 static/image/common/back.gif
你仔细看，阀芯在中位的时候，先导腔通过螺旋线是和多路阀的T口相通，换相时就关闭了。
这样的好处就是减缓 ...

由于在中位了，先导压力油与T腔联通，这样就很难通过先导压力油换向了，除非是用手柄换向

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