ssht302 发表于 2015-8-21 18:57:17

O型机能电液换向阀的换向问题的请救

O型机能内控内泄的电液换向阀在使用过程中有什么要求吗？是不是需要在回油端增加一节流阀以保证内控油压？

专修液压失控 发表于 2015-8-21 21:19:42

都要分具体执行什么任务：如a快进快回，b快上快下，c是否需调速和中途急停，d系统震动等方面统筹兼顾

ssht302 发表于 2015-8-21 22:16:30

没有a,b,c,d等的要求，电液换向阀只是用于控制液压马达的正反转，且换向频率也很低，设备一般连续运行，往往要几天后才可能进行反转操作，速度也基本是稳定一致的。

dirk 发表于 2015-8-22 07:17:39

O型阀本来就不卸荷，先导油已经是高压的了，所以不需要加

x199 发表于 2015-8-22 11:52:12

是的，要设法保证无论负载压力如何变化，P口都要有一定的压力，否则（例如液压马达失速时）P口压力过低，液动阀的主阀芯会被弹簧复位……

KAVL 发表于 2015-8-24 10:08:04

不用加

18665486806 发表于 2015-8-24 12:33:21

o型内控内泄不需要外置控制

back2049 发表于 2016-4-21 12:27:46

保证先导油压力不要太高，太高中间要加减压阀

十年误国 发表于 2016-6-5 23:49:25

看情况了，一般没见哪加过的。视活塞阻力而定吧，就算活塞没负载，也要克服密封件抱紧力，所以油压应能对付弹簧力。不至于活塞一动弹，电液阀就恢复中位机能（弹簧反顶换向油压）。

城外柏森森 发表于 2016-6-29 17:56:42

x199 发表于 2015-8-22 11:52
是的，要设法保证无论负载压力如何变化，P口都要有一定的压力，否则（例如液压马达失速时）P口压力过低，液 ...

说得好！摘一句李壮云先生《液压元件与系统》中一句话：控制压力油口K1可以取自主油路的P口(内控），也可以另设独立油源(外控）。采用内控而主油路又需要卸荷时，必须在主阀的P口安装一预控压力阀（如开启压力为0.4MPa的单向阀）。
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