压力受环境温度影响
现有一工程机械设备，测压点与仪表台相距20米，选用的是6通径的软管代替的测压软管，实际使用中发现，由于20米软管全部暴露在露天，当环境温度变化时压力值也会变化，导致实际压力无法准确获取。请教各位大神有没有解决办法。使用压力传感器的就不要了。 本帖最后由 暖风 于 2015-7-31 07:41 编辑温度影响压力变化没错，但和楼主描述的20米长软管没有多大关系
需分析几个问题：
1、测压点和执行机构连接关系，动作时，停止时？
2、测压点是否确实反映执行机构载荷？
3、若确定测压点无论何时都能反映执行机构载荷
4、则，动作停止后，测压管及执行机构封闭有定质量的油液，随温度发生胀缩，压力随之变化，若执行机构位置处于运动极限位置或锁止位置，则压力变化会较大，若执行机构位置因油液体积变化而变化，则压力随外负载变化。5、若动作停止后，测压点和执行机构间断开，则软管内封闭一定质量的油液，体积随温度变化，压力自然发生变化。
2楼解释的很好，补充一点，20米长的软管封闭油液的体积也受温度影响很大的。 不能用压力传感器~~感觉比较困难 温度是缓变的，与之相关的压力增量（静态）也是缓变的。压力在油中的传导是音速量级的，仪表台是适时地反映测点的压力。因此，不存在“无法准确获取”的问题。
如果非要这么说，只能考虑压力表内的应变片，因温度应变造成的误差问题。估计你这测量精度没那么高，温度应变也不会太大，可以忽略。
动态情况下，不存在温度-压力增量问题。到时沿程压力损失会造成测点与显示的误差，不过这是另一个话题。
10#航空液压油的体积随温度变化的体膨胀系数约为8*10-4/℃，根据20米长的软管可以计算出封闭油液的体积，然后计算出由于体积变化引起的压力变化，压力表读数减去这部分的，大致可以得出实际压力值。 tlf98 发表于 2015-7-31 21:32
10#航空液压油的体积随温度变化的体膨胀系数约为8*10-4/℃，根据20米长的软管可以计算出封闭油液的体积，然 ...
设备在野外作业，环境温度变化无常，很难来利用膨胀系数来计算。我现在想用玻璃水和10＃油来。 暖风 发表于 2015-7-31 07:37
温度影响压力变化没错，但和楼主描述的20米长软管没有多大关系
需分析几个问题：
1、测压点和执行机构连 ...
请看图。 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-8-1 10:31 编辑
中间承载的接压力表的东西可看作是一“气球”，随温度发生体积膨胀，最终内部压力由负载决定。但是请注意一点：还有上面载荷接触面积大小确定。气球膨胀以后，体积增大，内部压力也增大，同样的载荷加到上面，接触面积减小，最终形成的内部压力要大于原先的压力。这是真实的压力，不存在读取误差。 本帖最后由 暖风 于 2015-8-1 15:24 编辑
小设计师 发表于 2015-8-1 09:33
请看图。
容积一定的封闭容器，盛满液压油，若开始时压力为0（相对压力），然后向其内部再强制注入容积的1%的油，容器内的压力会升高25MPa。
看楼主的示意图，执行机构如9楼所说，应该是一个皮囊，虽然外负载没有变化，但是对于液压油来讲，皮囊也是外负载，由于油温度升高膨胀，皮囊略有涨大可减缓压力升高，但压力升高是必然的。想想夏天阳光暴晒的皮球或车胎，气体温升膨胀，和你往里面使劲充气没啥两样，充气越多，压力越高，一直充，结果你懂得。
液压系统中，“负载决定压力”没错，但要分析清楚那些是负载。
监测的压力是准确的，“静压传动，压力处处相等”和软管长度没有关系。
“流动才会产生压损”，才和软管长度有关系。
页:
[1]