泵的功率设定为实际输入功率。 X3 口是用来进行泵功率设定的。 X3口的不同压力对应不同的功率设定值。
正解，非常感谢，泵的吸收功率可以调节，但是总输入功率是否可以限定，因为需要在此泵取力口再加一小泵。 junfanhydraulic 发表于 2015-6-29 12:22
X1这个控制油或者是用来截流的，因为看图上画的，这个油推动的阀的受力面积很大（如果用来设定功率模式，不 ...
大神，非常感谢！x3是由先导压力经电比例减压阀控制，图中未给出，x1口由主阀回油压力控制调节主泵排量，属恒功率+负流量控制。有一点不明白，三种模式下输入功率和转速如何限制，通过发动机限制？ junfanhydraulic 发表于 2015-6-29 12:05
其实你这个泵的变量控制和川崎的K3V型泵的差不多，也是变功率等级的全功率控制。X1和X3是变功率等级用的。 ...
还是要乘以2的吧，要不功率太低跟实际不符，而且40%的效率太低，柱塞泵泵效率能达到0.9以上的。 功率的限定主要由泵的变量调节器的X3输入值，X3又由比例电磁减压阀来确定，比例电流越大，减压后的X3越小，它对等克服弹簧力也就越小，泵的出口压力P+P2所需克服的弹簧了越大，所以克服弹簧力开始变量的压力越高，而变量前流量基本不变，所以此时变量点的功率越大。变量之后是按恒功率变量的，所以功率就限定在这个值上了。至于转速的设定，那属于柴油机来调速设定了。 主泵1和主泵2的功率之和=P功1+P功2=P1*Q1/60+P2*Q2/60，因为Q1≈Q2≈Q，所以，两主泵的功率之和=（P1+P2）*Q/60=P*Q/60，其中P为图上曲线读取的压力值，它是全功率变量控制油，他等于两泵压力之和，Q为单泵流量，也是图上曲线读取的流量值。那为什么还要乘2呢？ 你把控制油泵的功率也加上之后，除以输入功率，就不止40%多了。 理论来说机械效率和容积效率都在90%以上，但两者相乘，也就80%了，实际状况可能又有些差别了。当然我只相信理论推导出来的两个主泵的功率，它就是那么多，至于为什么效率那么差？损耗在哪里？我也不清楚。
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