本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-4-14 10:51 编辑
提一点参考意见：
1、活塞与活塞杆的配合面有些短了。
2、查铰接支座处的焊接变形，焊接处缸径是否发生了收缩。
3、活塞杆直线度。
4、导向套相关尺寸的同轴度等精度。
5、缸筒导向套配合面与缸筒的同轴度。
与密封关系不大吧，主要是加工精度和活塞杆表面处理的优劣
cqzyouxiang 发表于 2015-4-14 10:06
提一点参考意见：
1、活塞与活塞杆的配合面有些短了。
2、查铰接支座处的焊接变形，焊接处缸径是否发生了 ...
您说的有道理。谢谢啊。油缸不是我们加工的，但图纸是我们以前的一个液压工程师设计的。您提的这几个方面我会让车间相关人员去查一下看看。
15034069237 发表于 2015-4-14 09:01
首先，排除阀的问题，主密封只有一道，导线带比较多，缸的侧载是不是比较大，沟槽如不能变更，换个进口的 ...
图纸都是老图了，是原先的一个液压工程师设计的。能不能改，不确定，但现在这批正在装配。您不妨说一下您的方案，我跟老板提一下
taianqxp 发表于 2015-4-14 12:00
与密封关系不大吧，主要是加工精度和活塞杆表面处理的优劣
听老板说活塞杆采用的是硬镀铬，具体不清楚。谢谢您的回答。
油缸盖用唇形密封，活塞建议用O型圈即可。个人感觉组合形式的密封（格莱圈，斯特封）除了启动压力外，不如o型圈可靠、经济实惠。前者安装维修都比较方便。
油缸盖用唇形密封，活塞建议用O型圈即可。个人感觉组合形式的密封（格莱圈，斯特封）除了启动压力外，不如o型圈可靠、经济实惠。前者安装维修都比较方便。
sideph 发表于 2015-4-14 17:54 static/image/common/back.gif
图纸都是老图了，是原先的一个液压工程师设计的。能不能改，不确定，但现在这批正在装配。您不妨说一下您 ...
把相关的技术参数给我，我给你出个图，最好有你的电话，我们沟通起来方便
有图纸吗，发过来，我们帮你解决问题
我是做派克、特瑞堡、赫莱特、迈克、NOK、洪格尔密封件的，可以换个密封试试。欢迎切磋。QQ：233206699，137 1388 0713