由派克 FAPC 联想对比到 BUCHER 的 CINDY 平衡阀
我不是一个谦虚的人，这是我的坏毛病，大家别喷我啊！{:10_214:}
CINDY 的平衡阀大家比较熟知，市场上取名为“流量控制型”平衡阀，把其他的归类为“压力控制型”，比如SUN，布赫资料下方的两个应用举例，看后大家有何想法？其实，我个人认为和派克的 FAPC 其实异曲同工，原因：
1，座阀....................保压，零泄漏，负载保持
2，负载下降的速度，只和阀的“开口”有关系，不随着负载变化而变化，所以他们都是“流量控制型”
3，区别在于 FAPC 把电比例做进了阀芯里，形成整体，CINDY 可以 机 / 电 / 外控 组合选择
以往的难度在于，有压力补偿的流量阀，由于是滑阀阀芯，不能保持负载，能保持负载的 2位2通 座阀比例阀 没有“零泄漏的压力补偿器”与之配套使用，故而下降速度不稳定，受负载变化影响！
而 FAPC 和 CINDY 则在阀芯上都做到了“座阀结构，保持负载”，都有一个与座阀阀芯相配套的“零泄漏的压力补偿器”！
整合度太高，部件越精密。我觉得平衡阀这种动作频繁的部件还是简单点好（关于平衡阀阀芯的动作情况可查一下相关资料和论文）。使用平衡阀的地方都是有负负载的，尤其是垂直负载，一旦平衡阀失效就是事故，而不是故障。 我大概看了一下，有如下疑问
1.FAPC阀有压力补偿器，CINDY阀没有；
cindy阀的先导活塞、主阀芯都是由半桥控制，何来压力补偿器？请指教。
2.“负载下降的速度，只和阀的“开口”有关系，不随着负载变化而变化”
这句话，对FAPC可能成立，但对CINDY阀来说，我觉得不成立。 先导油口压力20bar,保持不变，意味着控制活塞开度不变，即先导阀芯开口不变
图7，先导压力20bar，负载压力10s内从0到100bar
图8，先导阀芯，主阀芯的开度，保持基本不变，意味着“开口不变”
图9，当负载压力10s内从0到100bar时，流量有很大变化，
鉴于以上原因，楼主说得“负载下降的速度，只和阀的“开口”有关系，不随着负载变化而变化”，我有些疑问
CINDY阀剖面图，及AMESIM仿真模型图
非要说CINDY阀有补偿的话，也仅仅是个补偿液阻而已，它是没有补偿阀的。
以上是我个人理解，请楼主批评指教！ 平衡阀不是只能进行压力控制么？怎么能进行流量控制呢
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