新型机载液压集成阀块
液压系统中，因为管路以及多种阀的连接，导致液压系统无法避免因为外部压力导致的泄露，这可以说是液压系统最重要的一个弊端。例如，飞机液压系统通常由动力元件（液压泵）、控制元件（压力阀、方向阀、流量阀）、执行元件（作动筒、马达）、辅助元件（过滤器、蓄能器等）和液压油箱组成，由于飞机发动机等动力源的高频振动和液压系统的压力脉动，势必引起系统各个部件的振动，各元件之间又通过液压管路（硬管和软管）连接，过多的液压管路必将降低液压系统的整体可靠性和维修性。为了减少管路连接、节约空间和减轻液压系统重量，航峰特研究开发系列液压集成阀块如下图。
将控制元件和辅助元件（过滤器和蓄能器）集成后设计出液压集成控制系统，大大减少液压元件之间的管路连接，同时将电子污染及水份检测元件集成于液压集成阀块上,将传统被动污染检测（过滤器压差报警装置）转为主动在线实时检测系统，并提供液压系统故障预警系统及专家诊断系统，给系统操作者和维护技师提供一个更为直观的液压系统数据，降低了液压系统故障率并提高了液压系统的可靠性。并航峰阀块设计采用双向斜孔加工集成，下图是采用直孔和双向斜孔加工的集成阀块对比。https://www.iyeya.cn/forum.php?mod=image&aid=37141&size=300x300&key=3d771bf5d36d1462&nocache=yes&type=fixnone 双向斜孔加工满足设计要求，不仅减少工艺孔数量和泄漏点，而且大大减小阀块体积及重量。并且公司拥有进口数控加工中心，大大提高了阀体的加工精度。可以航峰自主研发的系列化液压集成阀块，将控制元件和辅助元件（过滤器和蓄能器）集成，减少液压元件之间的管路连接，并且将电子污染及水份检测元件集成于液压集成阀块上。能够将传统被动污染检测（过滤器压差报警装置）转为主动在线实时检测系统，提供液压系统故障预警系统及专家诊断系统，给系统操作者和维护技师提供一个更为直观的液压系统数据，降低了液压系统故障率并提高了液压系统的可靠性。
从大尺寸的孔道允许的最大倾斜角度伸进工具加工所谓的“双向斜孔”，不失为“独辟蹊径”，但应用范围有限。本人曾提出“跨线管”概念，部分孔道外移阀体之外，固定连接，用途相同。 现在好多行走机械都是这么用的啦 加工工艺 好控制吗 ？ 斜孔加工工艺将是控制难点，另外，这种斜孔相交的地方，毛刺难以处理，同时，在正常工作时的局部压力损失非常大，也是设计原理时要考虑的事情，总之，特殊情况特殊对待，总的来说，是个不错的想法 zzfjct 发表于 2015-4-3 09:49 static/image/common/back.gif
从大尺寸的孔道允许的最大倾斜角度伸进工具加工所谓的“双向斜孔”，不失为“独辟蹊径”，但应用范围有限。 ...
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