活塞杆划痕
大家好！新人报道，难题求教。我公司的液压产品上出厂试验活塞杆表面出现划痕，手指甲能够感觉出来，什么原因造成的 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-3-27 16:11 编辑
没在现场，提供的信息有限，只能将就着分析。
排除外在的因素，可能的原因有三个：
1） 油脏
2） 试验偏载
3） 导向套问题：
a、毛刺
b、配合不好，歪斜。
c、支撑环未起作用，或无支撑环。
多试几根，很可能装配砸的 1，切削工艺不当所致的导向套同轴度问题。
2，导向套选材与活塞杆选材不匹配。
3，导向套、活塞杆形状误差导致作用尺寸偏离间隙（滑动）配合。 出厂实验，证明是新油缸，指甲能感觉出来比较严重，怀疑加工问题，多长的划痕呢？
如果是加工带来的，个别的，就不要谈了。否则，那你们的检验太成问题了。我想不会吧，这么简单的问题，之前会发现不了，以至于摆到这里献丑？ 活塞杆硬度？导向套的材质，油液的清洁度，都是产生划痕因素。
感谢大家积极给出建议。
说明一下：活塞杆表面镀硬铬，检测硬度HV>900。液压油为新的。选用的洪格尔密封，拆开后发现支撑环上有亮点。支撑环材质聚四氟乙烯+青铜粉。 另外，对支撑环检测发现长度方向上不是圆柱面，是曲面。是合格的吗？
镀铬以后，能提高对尘粉的摩擦能力，但抵抗不了挤压性强力摩擦，因为机体是软性的。亮点估计是铜粉。弧面承压差。建议考虑如下几个因素：
1）支撑环槽与导向套外圆的同轴度
2）支撑环厚度的均匀性
3）支撑环厚度高出槽面距离，是否小了。
4）划痕十有八九是与导向套内壁摩擦产生的，细看，验证一下。
5）加宽支撑环一倍左右
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