液压阀平面密封口使用方形圈的原因
据博世力士乐资料，在液压阀平面密封使用方形圈，有效防止泄漏。片式多路阀，片间密封确实是令人头疼的问题，力士乐在多路阀片间密封有用这种矩形密封。
影响片间漏油主要有以下几个因素：
1、阀体平面的平面度
2、密封的压缩量
3、密封圈硬度
4、螺栓的拧紧力矩
5、螺栓的抗变形能力
6、阀体的抗变形能力
不知楼主，有没有这方面的经验？
恕学生愚钝。在我的认识中，密封圈的密封性应与密封面的接触压力有关，主要不在其压缩量的多少，而在于油压。方形圈接触面大，比压力相对于O型圈要小，方形圈抗扭曲翻滚较O圈要好，自不待言，何故平面静密封要用方形圈呢？其优点何在？请赐教。 iyeya 发表于 2015-2-17 23:02
片式多路阀，片间密封确实是令人头疼的问题，力士乐在多路阀片间密封有用这种矩形密封。
影响片间漏油主要 ...
一点体会而己。
1. 装配的过程也很重耍：要先旋入拉杆，再放入阀片，不要把拉杆当罗丝用。
2. 拉杆要用滚牙式，不要用车床生产的。
3. 不要使用头尾螺母的设计。因为其中一面的螺母会有机会上不紧。
游勇 发表于 2015-2-18 00:06 static/image/common/back.gif
一点体会而己。
1. 装配的过程也很重耍：要先旋入拉杆，再放入阀片，不要把拉杆当罗丝用。
2. 拉杆要用 ...
不知道第二条主要影响是为什么？
拧紧力矩大小的设定有何讲究，开始我以为拧紧力矩越大越好，实验证明是错误的。
还有一个就是听说有的企业螺栓拧紧是用设备同时拧紧的，保证拧紧速率相同。
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-2-18 10:13 编辑
非常感谢游老师指教。我认为您的回答最好放在显眼的地方，有利看到。我想该问题对初学者应该是很有益处的。
游老师，关于液压阀的设计流速和压力补偿器设计，请问主要考虑什么因素（比如压力补偿器的流量，补偿压差设置，快速响应性），对应指标是多少比较合适呢？ cqzyouxiang 发表于 2015-2-17 23:59 static/image/common/back.gif
恕学生愚钝。在我的认识中，密封圈的密封性应与密封面的接触压力有关，主要不在其压缩量的多少，而在于油压 ...
从力士乐的图中，可以看出o形圈压缩后会有个高压的油腔，在压力冲击下，油腔的油就会泄露至阀体外侧。
iyeya 发表于 2015-2-18 11:46
从力士乐的图中，可以看出o形圈压缩后会有个高压的油腔，在压力冲击下，油腔的油就会泄露至阀体外侧。
谢谢赐教。 iyeya 发表于 2015-2-18 09:01
不知道第二条主要影响是为什么？
拧紧力矩大小的设定有何讲究，开始我以为拧紧力矩越大越好，实验证明是 ...
1. 切削成形的螺纹会破坏金属的微结构，拉力不如滚压。
2. 滚压拉杆直径可比螺纹小，节省成本。
3. 拉力过大，拉杆在阀片受压时，会产生塑性变形，最後变成泄漏，所以算拉力时，要保证阀片建压时，拉杆还是在弹性变形，而变形量要小于密封圈的变形量。若密封圈封不住液压油，即受力面积加大，增加泄漏机会。
4. 使用方形圈，阀片起压时，受力面织积比O形圈少。