xiangjie 发表于 2015-2-9 21:17
望大神给点思路，该回转系统为泵车的回转系统
为什么说整个过程负载不变？
你说的二次溢流阀，调的减压阀弹簧侧的压力吧？
king05 发表于 2015-2-10 22:01
正常现象，因为你的多路阀一直在溢流。你的平衡阀调定压力太大，把调定压力减下来试试应该就好了
平衡阀都松到底了，还一样
tiger8421 发表于 2015-2-12 14:54
你说的二次溢流阀，调的减压阀弹簧侧的压力吧？
图上标定140的那个溢流阀
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-2-13 13:19 编辑
如果你认为1MPp压降大的话，可能的原因：
1、马达内漏大。查泄油管是否回油多。内漏大→泵压损增加→流量增加→阀压差增加。
2、制动缸泄漏。泄漏→背压（或压损）→开闸压力增大→阀压差增加。
你这个应用的很像力士乐A10VO加哈维PSV系列的，有的时候这种液压系统可以近似堪为定量液压系统。A10VODR出口可以根据溢流阀的设定不通，系统压力不通。但是都需要遵循压力取决于负载，所以有能达到高压力的能力，也需要负载达到才能建立，所以还需要查看一下？》
严格意义上这个二次溢流阀是压力切断阀（该溢流阀在LS油路上），与力士乐M4和布赫SVC阀类似。用于保证负载压力高于该溢流阀设定压力后，泵流量基本归零（少许流量2L/min用于流经该溢流阀形成压力切断功能）。所以调试过程中如果出现泵压力一直跟随这个阀上的溢流阀变化，只能说明负载压力是可以超过25MPa的。
你所说的负载不变是指回转刚性负载不变吧，其实在溢流阀压力调高后A/B口负载压力均变了吧。感觉你的负载其实是个阻尼负载，负载压力可以随着回转速度（即回转流量）的增加而增加，因此，我猜你把溢流阀压力调高后，回转速度也变快了，不知道对不对？
回转动作与一般动作有区别，主要在于回转驱动加速时需要克服的惯性力很大，你在调试中提高了二次压力会使加速度提高，运行起来后取决于摩擦负载，压力就会降下来！
locopolo 发表于 2015-3-27 21:51
严格意义上这个二次溢流阀是压力切断阀（该溢流阀在LS油路上），与力士乐M4和布赫SVC阀类似。用于保证负载 ...
二次溢流阀的压力确实只有2L左右，但你所说的：少许流量2L/min用于流经该溢流阀形成压力切断功能，我不理解；应为该2次溢流阀压力只是设定在14Mpa左右，泵的压力切断在34MPa左右
locopolo 发表于 2015-3-27 21:51
严格意义上这个二次溢流阀是压力切断阀（该溢流阀在LS油路上），与力士乐M4和布赫SVC阀类似。用于保证负载 ...
赞同！