游勇 发表于 2014-12-5 01:32:56

这是个先导锁紧阀，没先导压力时只是个止回阀，有先导压力则会关死。
系统有三个工作方式：
1. 液压缸快出时，由于没有负载，工作压力低，平衡阀保持关闭，液压油从有杆腔通往无杆腔，形成差动。
2. 液压缸遇到阻力或需要全出力时，工作压力上升，差动阀关上，平衡阀时打开，有杆腔通位往油箱，液压缸产生全推力。
3. 液压缸缩回时，差动阀关上，以保证液压缸回收。

wydabl 发表于 2015-11-18 14:11:25

油缸在低压时，插装阀上腔作用着无杆腔的压力，此压力应该是大于插装阀A口即有杆腔的压力的，那这个插装阀怎么能打开实现差动功能呢？

feixue 发表于 2015-11-18 15:01:05

与12#有相同的疑虑，望解答？

张朋 发表于 2015-11-18 18:19:27

大腔进油，

阿楠 发表于 2015-11-18 19:26:03

是低压差动，负载大时，无杆腔油液压力大于左边压力调定值时，左边的先导溢流阀打开，圈里的差装阀因少了阀芯下部的压力也就处于关闭状态，有杆腔的油可以直接回邮箱。低负载时，圈里差装阀打开，有杆腔油不回邮箱，而是经差装阀进入无杆腔形成差动。不过这个差装阀在低压时仅仅靠的是上下面积差来打开？那个差装阀先导油路上的节流阀有什么用？先导油没地方回，节流阀前后就相当于静压了，形成不了压差？难道就是为了让差装阀平稳的打开？请高人指教~
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