壳体压力大，泄露回油不顺畅
spinning1976 发表于 2014-11-18 19:23
你的设备很像双轮铣，泄油接回油要仔细研究一下。
兄台是液压高手啊
azhu003 发表于 2014-11-19 15:47 static/image/common/back.gif
兄台是液压高手啊
我猜对了？
spinning1976 发表于 2014-11-19 20:41
我猜对了？
有点类似双轮铣，是双轮夹钻杆连续贯入的设备.
马达的泄油口应该单独引出，这个原理应该对泄油口产生大的背呀，马达的轴封能承受的压力一般是2-3公斤
smartbyh 发表于 2014-11-22 11:47
马达的泄油口应该单独引出，这个原理应该对泄油口产生大的背呀，马达的轴封能承受的压力一般是2-3公斤
因为管路比较长所以就把它省略掉了！
60m的泄油管，光管路长度压力就要84psi，，，，什么样的轴封都不行。。。。
longlong0633 发表于 2014-11-17 22:30
加个接力泵，压力大于6bar就差不多可以了，低压大流量，用个齿轮泵或者螺杆泵，把回油整个抽掉，让回油路背 ...
这个方案实际过吗？
马达泄露量和配的泵怎么样做到流量匹配，请教一下
马达壳体需要单独一根管子接出，不要与其他管路并用回油。
从原理图看，原因主要是壳体回油和系统回油合并造成的，具体分析如下：
1.系统回油流量大，流经60米长的油管产生的背压太大，超过轴封可承受的压力；
2.系统内还有同步阀，在两个马达负载不一致时为了强行同步，将会导致某个马达回油管处的压力超高，进而油封失效；
3.马达使用开关阀控制，且中位时AB口不通，停机瞬间马达由于惯性还保持继续旋转的趋势，此时将在马达低压口产生一个负压，而该油口此时是和马达壳体回油连通的，这个负压很可能把马达轴封往里吸，造成破坏。这种工况对马达也是不利的；
4.详细考虑马达轴封是否可耐受海水。