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WashingGong 发表于 2014-10-8 09:27:33

液压系统冷却问题请教

我做的是单摩擦副的液粘离合器（通过液粘传递动力）试验台，离合器输出端的油液温度较高，通过风冷方式冷却再回油箱；由于要控制进入到离合器润滑油液的温度在32~40度之间，是否还需要在进口处再加一个风冷系统？如果冬天，室温温度会很低又怎么处理？希望给个建议，谢谢！

suhui5290225 发表于 2014-10-8 23:27:24

如果温度要求的话，估计油箱还需要加热电偶，油液加热；

sunlike 发表于 2014-10-9 07:25:09

进口处压力是多少？超过1MPa的话进口无法接冷却器，我觉得好一点做法是离合器输出端的油液直接回油箱。在油箱上做一个循环冷却，离心泵做动力源，在进口管路加温度传感器控制循环冷却启动，可以32-40度之间，这样进口处温度可以控制。同理加电加热器，控制油箱温度

WashingGong 发表于 2014-10-9 09:59:43

suhui5290225 发表于 2014-10-8 23:27
如果温度要求的话，估计油箱还需要加热电偶，油液加热；

多谢

WashingGong 发表于 2014-10-9 10:00:07

sunlike 发表于 2014-10-9 07:25
进口处压力是多少？超过1MPa的话进口无法接冷却器，我觉得好一点做法是离合器输出端的油液直接回油箱。在油 ...

谢谢详细解答，很有用

123w 发表于 2014-10-9 11:27:47

suhui5290225 发表于 2014-10-8 23:27
如果温度要求的话，估计油箱还需要加热电偶，油液加热；

热电偶可以，这个加热比较慢！

master001 发表于 2014-10-9 12:30:57

油液有专用的加热器，220v的和380v的都有。单独冷却的话还要增加一套冷却循环系统。冷却循环系统
的流量不知是如何计算的？

beijingbutuo 发表于 2014-10-10 11:29:49

水冷比风冷效果好，水温可以调节

WashingGong 发表于 2014-10-11 17:26:30

master001 发表于 2014-10-9 12:30
油液有专用的加热器，220v的和380v的都有。单独冷却的话还要增加一套冷却循环系统。冷却循环系统
的流量不 ...

有一套计算公式的，百度可以找的

H082458 发表于 2014-10-15 15:22:34

用水冷比较好吧，冷却器里有许多隔板，增加油液冷却长度。温度低加电加热器

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