谈谈负载敏感系统LS管路中的细节问题
ls系统大家都很熟悉，也基本都接触过，不过想用好ls其实不容易，比如：如何合理的调节系统的响应特性、如何减小系统压力脉动、如何实现快速升压、快速卸荷等等问题。根据本人一丁点应用经验，与大家分享。由于本人经验尚浅，难免理解有不到位的地方，甚至错误，希望各位大侠指正，谢谢!说起LS系统，先上个rexroth的M7阀，我个人觉得这个阀做的确实很好，很多细节问题都考虑到了，不过可惜的是我至今尚不能理解其阀在很多细节处理上的作用，实在汗颜。
先上个M7的原理图，很多大侠比我更加了解这个阀，所以下次不过多献丑，就简单说说
这个阀有很多阻尼，这个我还不能够理解什么情况下选择多大的阻尼，所以在此不发表看法，静待大神指教。
诸如主溢流阀、二次溢流阀、ls溢流阀什么的大家也很熟悉不多说。
我其实比较欣赏他们在三个细节上的处理
1，主卸荷阀，即阀1，保证不工作的时候主回路卸荷，主回路卸荷的前提是ls要卸荷，至于ls卸荷大家都很了解A10泵的DFR1与DFR的区别，就是ls卸荷的，下面说说ls卸荷在阀上的实现
2、ls卸荷可以通过阀2实现，这个阀是个流量阀，始终有很小的流量流通可以实现不工作时ls卸。
3、其将回油分成两路，大流量时回油压力高，热油通过游散，一部分有直接回油箱，分担游散流量
这里补充一下，其实A10泵的DFR带阻尼孔还有一点好处：保证ls管路油液始终缓缓流动，这样的话在冬天可以防止油液长时间不流动而温度下降，黏度增加，影响ls响应特性。
看完M7，相比大家也很佩服这个阀，但是光阀好是不够的，好的系统还需要系统匹配。所以需要合理的ls管路配置，至于ls管路说白了就是ls管路容积。
大家都明白ls容积越大，那么压力传递就会越平稳，但是响应就慢，如果太小，压力压力传递必将带来冲击，导致主油路压力不稳定，出现脉动，
所以有时候需要在ls管路处理上添加阻尼孔来减小压力脉动，也就是说合理的选择管路容积和阻尼孔，以得到你想要的频响值和可接受的压力脉动。
说到这里看看danfoss怎么处理的，先上几个表，是danfoss关于ls管路容积、阻尼孔与频响、压力脉动的经验值
有时候系统有多个ls元件公用一个泵，那么多个ls元件之间ls管路需要连接，有时候多个ls元件管路之间不需要单向阀，有时候需要单向阀
问题来了什么时候需要，什么时候不需要。
问题分为以下几种情况：
1、阀前与阀前补偿组合
2、阀后与阀后补偿组合
3、阀前与阀后补偿组合
4、和阀前阀后没关系，和使用压力有关，如果两个阀使用压力相差较大，那么采用单向阀阻断压力
5、和阀本身有关，如阀是否有ls卸荷，ls溢流、主溢流阀还是公用一个等等
这个问题当然也没有一定的答案，欢迎各位大侠拍砖。
ls卸荷阀是如何工作的？它与主卸荷阀有什么关系？ 同问，请大侠赐教！ 学习了， nmbtl 发表于 2014-8-3 11:21
ls卸荷阀是如何工作的？它与主卸荷阀有什么关系？
就是主阀不工作的的时候，卸掉ls管路压力
主卸荷阀的弹簧腔引入了ls压力，ls压力卸掉后，主卸荷阀卸掉主管路压力，从而使主泵泄压 关于最后面提到的多个Ls元件共用一个泵时的Ls管路设置问题能不能详细的论述一下 有点明白了，谢谢楼主。 xiaoshxin很用心，很好 楼主图片哪里来的~ 静静等待 发表于 2014-8-4 08:04
关于最后面提到的多个Ls元件共用一个泵时的Ls管路设置问题能不能详细的论述一下
这块我也还没总结出来，有些杂乱无章，