一张图纸，看的不是很懂，请大家分析分析
17-1,17-2是一样的油缸，18-1,18-2是一样的油缸，19-1,19-2也是一样的油缸。17-1和17-2推进过程分高速空载和低速高负载，两缸的工作速度需要达到一致！19-1和19-2推进过程需达到一缸我对图纸上14-电磁阀的作用不是很懂，只知道是回油的，但是当电磁阀动作后是什么情况？还有请大神稍微解说一下该图，谢谢！先动作到位，另外一缸再开始动作并到位，然后同时收回！18-1和18-2也要去两缸的工作速度同步一致！14电磁阀卸荷用的,当有动作时得电加载 13电磁阀不带电时，17两液压缸快进，当带电后变为工进。然后18,19液压缸动作。 14电磁阀在系统启动时可用来热油，得电后系统工作。
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14作卸荷电磁阀用，也可以用二位二通阀代替，以前也见过这样的设计，由于手头有多得二位四通，而没有二位二通，就设计成二位四通，效果是一样的，不知道这个是不是出于这个原因。 qqqqqqwwww 发表于 2014-7-31 16:15
14电磁阀卸荷用的,当有动作时得电加载
恩，我知道在图示位置时是当卸荷阀用的，但是当电磁阀动作之后呢？ 俺村俺最cool 发表于 2014-8-1 16:25
恩，我知道在图示位置时是当卸荷阀用的，但是当电磁阀动作之后呢？
动作之后，一直带电，起建压作用。 qqqqqqwwww 发表于 2014-8-1 16:43
动作之后，一直带电，起建压作用。
减压吗？另外就是19-1和19-2这俩油缸，要求是一个油缸先到位，然后另外一个油缸再开始动作并到位，俩油缸同时收回！这个怎么达到？能稍微解说一下吗？谢谢 俺村俺最cool 发表于 2014-8-1 17:34
减压吗？另外就是19-1和19-2这俩油缸，要求是一个油缸先到位，然后另外一个油缸再开始动作并到位，俩油缸 ...
应该是行程开关控制或者软件加传感器来控制的
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俺村俺最cool 发表于 2014-8-1 17:34
减压吗？另外就是19-1和19-2这俩油缸，要求是一个油缸先到位，然后另外一个油缸再开始动作并到位，俩油缸 ...
兄弟,电和液不能简单分开考虑的，有行程开关就能控制信号的先后啊
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