hanly1990 发表于 2014-6-12 22:41:41

问下图中红色圈中的是阻尼孔吗？


在它前后的压力是怎么变化的，设置的作用是什么？

whx-002 发表于 2014-6-13 08:14:07

阀芯上的两个孔~应该是阻尼孔~接ls信号~

静静等待 发表于 2014-6-13 08:15:00

那个作用主要就是从工作油路引出反馈信号的

313996335 发表于 2014-6-13 08:37:41

是个阻尼
把ls压力反馈回去

hxalizoo 发表于 2014-6-13 09:43:22

是阻尼孔，内部的阻尼

sdr 发表于 2014-6-13 11:05:38

可视为阻尼孔，实际上是阀芯的开口量很小，

海中游 发表于 2014-6-13 13:21:04

本帖最后由 海中游 于 2014-6-13 13:26 编辑

MA、MB是测压口（负载压力传感）。
红圈的虚线通路是阻尼孔。

nflzhang 发表于 2014-6-13 20:19:14

阀杆上LS压力的取压油路，孔比较小，形成阻尼，隔压限流量，1：可用于MA/MB测量LS压力；2、限制流量，然后与LS溢流阀联合调节LS压力（LS溢流阀一般通径为4个左右，过流量很小，如流量大，压力 调节不下来，所以必须有阻尼设置。

hanly1990 发表于 2014-6-15 22:23:42

nflzhang 发表于 2014-6-13 20:19
阀杆上LS压力的取压油路，孔比较小，形成阻尼，隔压限流量，1：可用于MA/MB测量LS压力；2、限制流量，然后 ...

所谓的隔压作何解释，另外，阻尼的设置会导致发聩回去的压力造成较大的偏差吗？我只要想知道下在阻尼孔前后的压力分别是什么情况的。
Ps：按照原理将发在压力反馈，那么阻尼孔前后的压力就应该是相同的，所以阻尼孔的设置只是改变了流量，限流吗？

nflzhang 发表于 2014-6-16 20:50:33

负载敏感系统在实际工作中，LS压力比传递回来的负载压力动态过程中实际上是要低一点的，但是泵的压差一般设定18-35（甚至40bar)，所以系统压力还是足够克服负载。

针对你说的阻尼的设置是否会导致反馈压力的差值，肯定是有的。会降低
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