液压系统中油箱结构及设计注意事项
液压系统油箱的箱顶结构取决于其上面安装的元件。例如，如果液压泵布置在油箱内部液面以下，则箱顶应为或应有可拆卸的盖。箱盖及吸油、回油和泄油管子引出口之类的所有开口都应很好密封。箱顶上安装液压泵组时，顶板的厚度应为侧板厚度的四倍，以免产生振动。液压泵组与箱顶之间应设置隔振垫。为了便于布置和维修，有时采用装在箱顶上的回油过滤器。箱顶上一般要设置通气器（空气过滤器）、注油口，通气器通常为附带注油口的结构，拧下空气过滤器可以注油，放回（旋人）即为通气器。注油过滤器（滤网）的网眼应小于250μm，过流量应大于20L/min。空气过滤芯的过滤精度最小应为4μm，其容量应是液压泵容量的两倍，以便即使在液压系统需要尖峰流量期间液面迅速下降时，也能在油箱内部保持大气压力，或者保持通气压降不超过0.1lkPa。空气过滤器一般带有保险链用以预防其跌落或丢失。周围环境较脏时，应采用油浴式空气过滤器。当周围空气湿度较大时，比如在热带使用的液压设备，可采用带干燥器（也称吸湿器）的注油通气器，它兼有除湿、收尘和注油的功能。为了减少和防止污物侵入油箱，美国的液压制造商近年还提出了将通气器和注油口设在油箱侧壁上的新构思。
液压系统油箱箱顶上固定元件、辅件的螺纹孔应该用盲孔（不通孔），以防污染物落入油箱内。
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