液压系统中冷动却器的设置
冷却器的设置如果能判定溢流功率损失是液压系统温升的主要原因，则应将冷却器设置在溢流阀的回油管路上，在回油管冷却器旁要并联旁通安全阀（溢流阀），实现冷却器的过压安全保护；同时，在回油管冷却器上游应串联截止阀，用来切断或接通冷却器。如果能够判定系统中存在着若干个发热量较大的元件时，则应将冷却器设置在液压系统的总回油管路上。如果回油管路上同时设置过滤器和冷却器，则应把过滤器安放在回油管路上游，以使低黏度热油流经过滤器的阻力损失降低。确保油箱内的冷却器始终被油液所淹没。加热器的设置应确保液压系统油箱内的加热器始终被油液所淹没。采用电加热器时，要考虑其表面温度与功率密度为液压油液所允许，以免油液局部过热变质。把电加热器设在流速更快的管路比设在油箱效果会更好。
油温的自动控制如果要求严格控制系统的温度变化范围，可采用油温自动控制回路，其中用电磁水阀，由控制上限油温和下限油温的电接点温度计来对其进行通断电控制，从而控制经过冷却器的冷却水路的通断，实现油温自动控制。
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