请教大师个问题，节流阀为什么短接才快排，我觉得只要F12开启，主阀F9就可以快排。若F12不开启，就算F1 ...
1、我这里所说的开口度有点不准确，我是想说开启速度的快慢，若F13开启的话，F9开启会更快些；我认为此图就算F13不开启，只要F12开启，F9也能开启，只不过是速度慢些而已，因为F9弹簧腔的压力已经经过F11降压。
2、我又仔细看了一下图，我认为F13始终是开启状态，就算压力高于F14的弹簧预设力；只不过压力低于F14的弹簧预设力时，F13能迅速开启。
不知说的正确否，还请指教。 本帖最后由 Emmett_1984 于 2014-3-26 10:24 编辑
拐弯儿就到 发表于 2014-3-25 21:15 static/image/common/back.gif
大哥说的很对，这阀就是起到平衡、泄荷、快排的作用。但是还有几点不明，还望老大指点。
1.F13为什么要断 ...
如果你想了解具体原理，多看一下每个元件的具体参数，此外F11和F10的通径也要看看。每个参数都会影响结果,个人认为F11和F12都具备了调节流量功能。F13但那个两个油口同时接控制口时，这个插装阀是截止的。F14可在测试时，根据快排时的冲击设定，冲击大的话就设低一些。 FIND_MYSELF 发表于 2014-3-26 08:50 static/image/common/back.gif
1、我这里所说的开口度有点不准确，我是想说开启速度的快慢，若F13开启的话，F9开启会更快些；我认为此图 ...
对于F13的理解，我认为当压力高于F14的弹簧预设力时，F13是液控单向阀，仅一个方向能导通；当压力低于F14的弹簧预设力时，F13就是双向都能流通的阀。插装式的液控单向阀都是这么使用的，因此我还是坚持F13始终都能开启。不知我的理解那块出错了，还请高手指正，谢谢！
FIND_MYSELF 发表于 2014-3-26 10:58 static/image/common/back.gif
对于F13的理解，我认为当压力高于F14的弹簧预设力时，F13是液控单向阀，仅一个方向能导通；当压力低于F ...
首先谢谢zzfjct耐心的回答。（1）我明白您的意思了，不过认为在这里F10的压损大小很重要，即F10与F13之间必须搭配好，若F10压损大的话，F13有可能造成一直开启。（2）F10为什么使用单向节流阀？为什么不是单向阀？这样会不会造成只要F12开启，F9就有可能开启。谢谢！ Emmett_1984 发表于 2014-3-25 16:15 static/image/common/back.gif
F13控制节流阀F10的短接，YV7得电后油缸下腔F11和F12进行卸压，当压力低于F14的弹簧预设力时换向，节流阀F1 ...
请问高手，F10为什么要短接？我觉得不管F13开启还是不开启，F12的A口（进口）与F9弹簧腔的压力相同。请高手指教。 hard-study 发表于 2014-3-26 20:22 static/image/common/back.gif
请问高手，F10为什么要短接？我觉得不管F13开启还是不开启，F12的A口（进口）与F9弹簧腔的压力相同。请高 ...
有节流就会有压差，具体要分析通径
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