仟鍕 发表于 2014-2-14 12:30 static/image/common/back.gif
我理论这块不行，你说的我大概明白。
如果是使用者，能够改善系统使用条件避免再次发生故障就可以了。
吸铁石 发表于 2014-2-12 12:29 static/image/common/back.gif
国产油泵在油温过低还没上来时最好大流量空载运转一段时间，使油温上升，然后再加载运行
如果使用低温液压油还需要空载运转吗？
国运昌久 发表于 2014-2-21 00:14 static/image/common/back.gif
如果使用低温液压油还需要空载运转吗？
我们已知的是不同的油温对液压油的黏度有重要影响，从冷机到热机过程中，确保满足泵的正常寿命的工作条件是相对滑动副之间有足够强度的润滑油膜隔离或减少直接摩擦，而黏度过高容易局部吸空，油膜来不及更替填充，黏度过低则不易形成足够牢固完整的油膜。当然以上是以个人局限性的阅读、实践认识归纳而来，理论与实际状况是否真如此则不得而知。假设以上观点成立，那无论是普通常温下应用的液压油，还是低温特种液压油，都会有它适用的范围，可能有其中一段是最适合的工作环境温度范围，也即在理想的温度范围里泵相对可以重载输出，反之最好轻载。
吸铁石 发表于 2014-2-21 08:50 static/image/common/back.gif
我们已知的是不同的油温对液压油的黏度有重要影响，从冷机到热机过程中，确保满足泵的正常寿命的工作 ...
多谢版主耐心解答，你的观点对我来说太及时了。看来经常分享多问问很有好处
我正在学习设备润滑。正在搞设备液压油选用技术问题，本周末要开会。差点成为书呆子啊
1：天气冷，液压油的粘度太，容易产生吸空
2：转速超过泵的最大转速
油温低，粘度大，吸油不畅，油泵损坏，产生铜屑，加大转速泵更容易坏
温度低，液压油太稠，泵吸不上油干转，造成液压泵烧坏。正常使用应该先低速热车，等油温上来了再工作。
andylai1688 发表于 2014-2-24 07:52
1：天气冷，液压油的粘度太，容易产生吸空
2：转速超过泵的最大转速
精辟，就是这原因
cyxz 发表于 2014-3-2 16:29
油温低，粘度大，吸油不畅，油泵损坏，产生铜屑，加大转速泵更容易坏
就是这样子，说的很正确。
进气产生气蚀了…
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