要考虑，两个邮箱的连通问题，如果设置不合理很容易造成，一个油箱满了液压油溢出。
管路设计时考虑管径，另外需要一个泵抽油吧
这个就是我经历的两油箱连接的使用例子，图中，电机泵组在最下面，泵从下油箱吸油，然后上油箱回油，也是带风冷的。两油箱之间有个挠性接头来连通。这样设计也是为了满足空间布局，如果单纯为考虑散热而设计两个油箱，个人感觉不划算，因为这样设计加工不便并且有泄漏风险。一般都是考虑到空间布局才这样设计的。设计时需要注意连接通道的过流能力。
以前见过分2个油箱的，运行时出现液位高度不一致现象，连接管子不要太细。
我一直从事行走液压设计，很少有在设计系统时靠邮箱来散热。散热功率一般都是靠油散来保证。油箱设计通常情况下都是按系统流量以及液压缸差动面积计算，校核，很少用油箱散热面积进行热平衡计算。
中华司机 发表于 2014-2-11 13:50 static/image/common/back.gif
这个就是我经历的两油箱连接的使用例子，图中，电机泵组在最下面，泵从下油箱吸油，然后上油箱回油，也是带 ...
嗯，这个可以有。
跟我的想法有点相近，我主要也是空间位置不够。
caoyannan1986 发表于 2014-2-11 13:52 static/image/common/back.gif
以前见过分2个油箱的，运行时出现液位高度不一致现象，连接管子不要太细。
谨遵教诲，非常感谢！
xiaoshxin 发表于 2014-2-11 15:40 static/image/common/back.gif
我一直从事行走液压设计，很少有在设计系统时靠邮箱来散热。散热功率一般都是靠油散来保证。油箱设计通常情 ...
散热不是主要目的，主要还是受制于空间限制。
你是设计什么产品啊，挖机吗？
可以，就是看你怎么去来合理布局啦。许多大型油压机都分开两个油箱的
这个是没见过的了