请问楼主，最后说的防气蚀是如何体现的，谢谢。
原理图里横着的补油单向阀，0.3bar开启压力 parker 发表于 2013-12-27 22:48 static/image/common/back.gif
原理图里横着的补油单向阀，0.3bar开启压力
问一下楼主这个单向阀是不是防止油液经过平衡阀后压降太大导致空气分离出来，但这样会不会增大了补油侧的阻力呢？ 一路走着 发表于 2013-12-30 09:34 static/image/common/back.gif
问一下楼主这个单向阀是不是防止油液经过平衡阀后压降太大导致空气分离出来，但这样会不会增大了补油侧的 ...
不会，其实横着放的单向阀有两个作用，一，补油，当马达出现“超速”现象时，把油及时补进去，管路的沿程压力损失保证有足够的背压把油推开单向阀补到油路里，同时保证和方向阀之间的管路充满油液，防止翻转时有空气导致不稳定或者气蚀，但是通过方向阀的背压远大于通过“make-up line”回油的背压，所以油液除了极少部分会通过方向阀“渗漏掉”，其余的还是会走背压较小的旁通支路回油箱。 路过，学习一下
这种方案在大流量系统中有可取之处，正如楼主所说有利有弊
小流量的情况下，马达往往需要一定的背压，保证系统的稳定性
所以，仁者见仁智者见智
大家可以以此进行拓展性的设计，也是挺好的
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