论坛 › 液压多路阀 › ls压差对于阀前补偿型多路阀流量影响测试分析

xiaoshxin 发表于 2013-12-30 20:50:35

wawaadd 发表于 2013-12-29 19:16 static/image/common/back.gif
6：40以后那一段，看着流量也略有增加，请问进行了什么调节操作？

ls增加了

woshiwsm 发表于 2014-1-1 12:43:30

好像很高端啊

工程 发表于 2014-1-9 08:22:26

不懂呀，书读少了                  

davyhero4 发表于 2014-1-16 14:47:04

本帖最后由 davyhero4 于 2014-1-16 14:49 编辑

都是高手。

想问下，看样本书上，复位弹簧调定值在17bar-28bar，在控制阀芯两端形成压差，那么泵口节流阀起到隔断两个压力差，还起到什么作用？

keneya 发表于 2014-1-20 22:56:40

楼主你这是实际测试出来的还是用仿真的？

大众 发表于 2014-1-29 10:15:45

测试软件有点像雷诺的

xiaoshxin 发表于 2014-2-8 10:38:19

大众 发表于 2014-1-29 10:15 static/image/common/back.gif
测试软件有点像雷诺的

用的西德福德，其实这几家的界面也都差别不大

想你的样子 发表于 2014-3-1 10:03:06

这样测试不对吧？先搞明白LS/ＬＵＤＶ的原理是什么啊！再一个你是怎么改变泵上的ＬＳ压差的？泵的出油口接到主阀上，把主阀开度设定为若干级，每一级下你拧泵上的ＬＳ调节螺钉与不同位置，测试主阀出口流量、主泵出油口测压口压力，主泵ＬＳ口压力。这时候你看看压差和流量的关系肯定不一样了！或者你直接给泵上的ＬＳ口嫁载压力油，不同的加载压力就对应不同的压差你看看影响大不大？

想你的样子 发表于 2014-3-1 10:08:46

davyhero4 发表于 2014-1-16 14:47 static/image/common/back.gif
都是高手。

想问下，看样本书上，复位弹簧调定值在17bar-28bar，在控制阀芯两端形成压差，那么泵口节流阀 ...

泵口节流阀为非厂家提供品，只是代表ＬＳ或ＬＵＤＶ主阀，调速阀是不是一旦调定过流量就不会随着阀前阀后之间的压差而改变啊？自己想想比较下是不是？流量只和主阀芯的开度有关，这个主阀芯开度和你调速阀的开度不一样吗？？？！！

想你的样子 发表于 2014-3-1 20:33:35

再来看看有新回复吧

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