五星马达配油盘和内测板磨损原因分析
本帖最后由 Thinking11111 于 2013-12-18 19:26 编辑麻烦大家讨论下：五星马达配油盘和内测板磨损的原因，工作压力20MPa 考虑污染颗粒和干摩擦。 China▲液压 发表于 2013-12-18 19:09 static/image/common/back.gif
考虑污染颗粒和干摩擦。
您好，感谢您的解答，油液污染可能导致油膜破坏，使得两对摩擦副形成干摩擦，致使发生黏着磨损，形成冷焊，可能导致上述的结果。 过载+油液污染+材料硬度不够 有必要开润滑油槽，并降低使用的工作压力
配合面上使用钼合金等耐磨高温金属 斜盘上面磨损严重吗？看看是不是润滑效果差呢 突然自我 发表于 2013-12-19 09:21 static/image/common/back.gif
斜盘上面磨损严重吗？看看是不是润滑效果差呢
您好，非常感谢您的回答，这个是径向液压马达（五星马达），没有斜盘的，配对摩擦副是配油盘和内侧板（如上图所示），这个绝对是油膜遭到破坏引起的，但是根本原因是什么 吸铁石 发表于 2013-12-19 09:00 static/image/common/back.gif
有必要开润滑油槽，并降低使用的工作压力
配合面上使用钼合金等耐磨高温金属
您好，非常感谢您提供的建议，我们会认真考虑您的建议的，另外平常我们用这个五星马达工作压力一般是16Mpa左右，这回用到20MPa，可能是压力大了，剩余压紧力同时变大，导致油膜破坏，发生黏着磨损胶合，不知我的想法对否？
补充内容 (2013-12-20 17:29):
您好，您的意见我会认真考虑的，会按照您的想法全面测试下硬度是否出现您说的硬度不均匀的问题 初学者 发表于 2013-12-19 08:28 static/image/common/back.gif
过载+油液污染+材料硬度不够
您好，非常感谢您的回答！
我们打过硬度计，配油盘的硬度HRC是58左右，内侧板是HRC是55左右，过载是没有的 Thinking11111 发表于 2013-12-19 17:21 static/image/common/back.gif
您好，非常感谢您的回答，这个是径向液压马达（五星马达），没有斜盘的，配对摩擦副是配油盘和内侧板（如 ...
您好！不好意思，