楼主，对于负负载（而且变化）的情况，大型矿用卸货车（自重近40吨），怎样保证其平稳下落呢。谢谢你
你可以参考别拉斯矿用车举升阀的原理 sdr 发表于 2013-12-17 12:01 static/image/common/back.gif
你可以参考别拉斯矿用车举升阀的原理
能否给个资料看看，谢谢 能不能进行下去啊？ komazhou 发表于 2013-12-18 09:04 static/image/common/back.gif
能否给个资料看看，谢谢
你搞自卸卡车的吗？ sdr 发表于 2013-12-19 08:19 static/image/common/back.gif
你搞自卸卡车的吗？
没有，只是先见识见识， 面积比小了容易导致能耗增加，因为需要更大的压力（负载一定下）才能打开平衡阀，并且产生相同速度下也需要的压力增大。
面积比大了就会减小热量的发生，对于液压系统有较好的作用，但是开环增益发生了变化，容易导致抖动的发生，可以参照伺服理论有针对性的分析，也适用于比例系统。
以上分析仅针对普通平衡阀，不针对先导式、力反馈型高响应平衡阀，此种平衡阀另当别论。 平衡阀的控制实际上是一种闭环反馈型控制方式，必须用控制的思想来对其进行分析，可控点多、影响因素多等等因素导致一旦出现抖动调节比较困难。但是在对主控制环节不动的情况下可以采用动压反馈等方式进行调节。
希望大家能好好学习、深入探讨 风沙满天 发表于 2013-12-16 11:02 static/image/common/back.gif
还想咨询一下楼主，我用的力士乐的FD型平衡阀，但是由于缸是单作用缸，所以控制油口是外控的，由于外控的压 ...
开口度不变，负载变了，流量当然有变化
解决方案，单针对这个问题很简单，但是不同行业应用情况各自差距很大
所以还是参考一些行业内的应用方案吧 风沙满天 发表于 2013-12-16 11:02 static/image/common/back.gif
还想咨询一下楼主，我用的力士乐的FD型平衡阀，但是由于缸是单作用缸，所以控制油口是外控的，由于外控的压 ...
如果平衡阀是安装在无杆腔的，把控制油接到有杆腔，当给无杆腔供油，控制油达到
2-3.5MPa时，平衡阀打开，油缸开始动作下降。在油缸运动过程中，如果因为负载变化，使油缸快速下降，油缸有杆腔的压力就降低，平衡阀的控制口压力也就降低了，平衡阀的开口减小，使液压缸的运动速度降低。以上为个人见解，希望多交流！
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