zy5070 发表于 2013-11-26 08:44 static/image/common/back.gif
谢谢，请问为什么马达需要泄油而泵不需要泄油口呢？
您好：
1、马达和泵都需要泄漏油口；
2、特别是变量泵更需要泄漏油口，泄漏油口单独、通畅回油箱很重要的；
3、多为三个油路（基本油口）进油、出油、泄漏油口；
xwy@home 发表于 2013-11-26 19:09 static/image/common/back.gif
您好：
1、马达和泵都需要泄漏油口；
2、特别是变量泵更需要泄漏油口，泄漏油口单独、通畅回油箱很重要 ...
谢谢啦，非常感谢
问的奇怪，答得也奇怪
是不是将马达的输出轴与风扇连接，实现转动达到冷却的目的？
qqqqqqwwww 发表于 2013-11-30 07:42 static/image/common/back.gif
是不是将马达的输出轴与风扇连接，实现转动达到冷却的目的？
应该是的吧，但是泵应该没有泄油口吧，泵泄油了，怎么还能传递压力呢，但是马达有个泄油怎么能工作呢？
这个风扇驱动马达如果需要双向旋转的，则需要一个泄漏口；
如果只是单方向旋转，则不需要。这样设计的主要原因是马达内部的密封所决定的。
有一个是泄油口
低压进油和高压出油可以互换
- 本文出自液压圈，原文地址：https://www.iyeya.cn/thread-18455-1-1.html
一共三个油口，A/B油口，风扇马达的进出油口，还有一个壳体卸油，电比例溢流阀控制风扇转速的，可以无级调节（通过控制A/B油口的压差），有什么问题可以再讨论。
zy5070 发表于 2013-12-2 10:38
应该是的吧，但是泵应该没有泄油口吧，泵泄油了，怎么还能传递压力呢，但是马达有个泄油怎么能工作呢？
泵和马达都有泄油，否则容积效率不都得100%了，实际是不可能的。一般泵都是单向的，其泄油是泄回进油口的，所以不需要单独的泄油口；同理单向马达也是一样，其内部泄油是泄到出油口的，因此单向马达也不需要单独的泄油口。 唯一需要单独泄油口的就是外泄式双向马达，由于内部结构设计的原因，双向马达内部的泄油无法释放，因此需要一个单独的泄油口，否则会憋压造成马达损坏。说到外泄式双向马达，对应的就是内泄式双向马达，内泄式双向马达没有单独的泄油口，但是内泄式双向马达发热会较外泄式双向马达稍高一些。