qqqqqqwwww 发表于 2013-10-29 19:21 static/image/common/back.gif
伙计：看张老师的原理图可知：外控加压的意思是外部控制油加在减压阀的弹簧腔上，施加背压；外控卸荷的意 ...
从结构图上来看1口压力+4口的压力=弹簧设定压力+3口背压，原理图中右边的减压阀4口压力大于左边减压阀4口的压力，所以在2口压力相同的情况下，右边减压阀1、3口通，左边减压阀1、2口通。不知这样解释是否正确，请指教！
小设计师 发表于 2013-10-29 19:51 static/image/common/back.gif
从结构图上来看1口压力+4口的压力=弹簧设定压力+3口背压，原理图中右边的减压阀4口压力大于左边减压阀4口 ...
可以这样理解，压力油总是流向负载低的地方。顺便问一句，你这个原理图用在什么地方，两端减压阀的设定压力一样吗?
qqqqqqwwww 发表于 2013-10-29 20:09 static/image/common/back.gif
可以这样理解，压力油总是流向负载低的地方。顺便问一句，你这个原理图用在什么地方，两端减压阀的设定压 ...
两端减压阀设定压力是一样的，是用在车辆上，马达驱动滚筒，滚筒带有重载荷，负载下降时马达相当于泵使用。
我插一句，4口确定是背压用？！
风云情非 发表于 2013-10-29 22:10 static/image/common/back.gif
我插一句，4口确定是背压用？！
4口接了一个单向阀和一个远程控制溢流阀
qqqqqqwwww 发表于 2013-10-29 20:09 static/image/common/back.gif
可以这样理解，压力油总是流向负载低的地方。顺便问一句，你这个原理图用在什么地方，两端减压阀的设定压 ...
昨天说错了，两个减压阀设定压力不一样，左边减压阀设定为最大负载压力，右边减压阀设定一个很小的背压值
小设计师 发表于 2013-10-30 08:46
昨天说错了，两个减压阀设定压力不一样，左边减压阀设定为最大负载压力，右边减压阀设定一个很小的背压值
这就对了,当左边电磁阀带电时,提升负载,回油克服小的背压,。右边带电时,释放负载,为了平衡负载,运动平稳,施加一个与重力相平衡的背压。