仔细的讨论一下力士乐A10V DR控制泵在液压系统中的变量情况
液压原理如图所示：液压泵为力士乐A10V DR恒压变量泵 排量45ml/r 电机转数1470r/min，则泵全排量输出时系统最大流量为66.2L/min
恒压变量泵2的压力调定为20MPa，安全阀1的安全压力为23MPa。
油缸的缸径为320mm
问：当油缸速度为0.5m/min，受力折合压力为15MPa时，系统压力和流量各是多少呢？
我一直以来都认为，系统压力应该为15MPa，系统流量为40.2L/min。即系统压力取决于负载，系统流量取决于油缸速度。因为这个系统是变量系统，没有其他的溢流情况。
但是看论坛中的其他帖子提到了压力起变点的概念，意思是当系统压力没有到调定的20MPa的时候，泵是不会变量而是全排量输出的。我就比较迷惑了。
所以想请问一下大家，到底系统压力和流量应该是多少？
您好：
1、从您字面计算看，排量方面是大马拉小车。请问，您提及的泵源后盖是N00后盖？如果是N00后盖应该有机械排量调节杆，可以减小排量的（即泵自身几何参数）。这样的话可以解释排量匹配情况。
2、您是理论计算还是工程实践？可以测测泵输出实际排量多大。 由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分，由于安全阀压力比变量压力高，所以变量泵己变量，排量是27.7cc；
2. 由于变量压力是20Mpa，所以油泵的出口压力为20Mpa。但负载只有15Mpa，多馀的压力为5Mpa，这压差便是40升/分液压油通过比例方向阀时的产生的压差。
3. 若液压缸到了尽头，流量消失，压差也会消失，液压缸的压力也会变为20Mpa了。
xwy@home 发表于 2013-10-22 20:20 static/image/common/back.gif
您好：
1、从您字面计算看，排量方面是大马拉小车。请问，您提及的泵源后盖是N00后盖？如果是N00后盖应该有 ...
我是在做理论计算，因为系统流量的大小涉及到选择电机功率的问题，所以才有此问。 游勇 发表于 2013-10-22 23:02 static/image/common/back.gif
由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分 ...
同意，我之前的说法确实有问题，平时算电机功率的时候也是按20MPa 40L/min来计算的....结果自己把自己绕进去了，哈哈。 游勇 发表于 2013-10-22 23:02 static/image/common/back.gif
由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分 ...
讲的很透彻 爱吃锅包肉 发表于 2013-10-23 15:41 static/image/common/back.gif
我是在做理论计算，因为系统流量的大小涉及到选择电机功率的问题，所以才有此问。
您好，
1、我仅仅从泵源输出功率与电机的匹配角度分析；
（1）泵输出压力与负载同步，输出流量是按照系统总流量和考虑到系统延迟损失等因素选择的，即是有“富余的"。
(2)泵与电机的功率匹配一般按照泵输出最大压力乘以最大输出流量再除以60算的（考虑效率因素）；
（3）您提及的Vg=45cc泵参见图片中黑圈圈定的功率数值，则电机选择大于这个数值即可，就不会出现过载了；
（4）当然您的负载压力未必是280bar，选择一个大于负载压力10~20%的压力数值，计算功率即可选择驱动电机功率了；
（5）如果是串泵还要考虑后泵的输出功率；
（6）这种泵压力切断前输出流量为最大，流量就可以取最大数值即可；
2、我认为用泵输出功率选择电机功率比单纯计算瞬时系统压力流量选择功率可靠；
（1）如果是负载敏感泵，按照瞬时的流量压力计算的话难度就更大了；
3、我认为您的思路是计算瞬态负载泵输出功率即节能方向的更有意义，如果单纯选择电机功率提倡用泵输出功率选择即可；
4、建议测测电机电流；
谢谢！ 3楼正解，我也这么觉得 游勇 发表于 2013-10-22 23:02
由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分 ...
这个应该不是恒压控制吧，确切的说应该是压力流量复合控制，用压差来控制排量，可以这样来理解吗 gaoqiang116 发表于 2015-1-23 22:12
这个应该不是恒压控制吧，确切的说应该是压力流量复合控制，用压差来控制排量，可以这样来理解吗
他用的是DR恒压控制泵，所谓的恒压其实就是限压，在压力达到设定值之前，泵在最大排量处输出恒定流量，达到设定压力时输出所需流量，你说的那个是负载敏感泵，DRS控制，