xwy@home 发表于 2013-10-22 11:48:57

xiaoshxin 发表于 2013-10-22 08:21 static/image/common/back.gif
非常感谢。A6VM马达双向？这个不大明白。马达不都是从最小摆角到最大码，有双向吗？

马达可以正反转驱动，结构对称，高低压油口互换；A10V柱塞泵（电控除外）结构不对称，一般不可互换高低压口。

mike0110 发表于 2013-10-22 12:40:56

柱塞泵的一大优势在于变量控制，而斜盘相对于斜轴的有点也在于此

netkiller 发表于 2013-10-22 13:30:00

mike0110 发表于 2013-10-22 12:40 static/image/common/back.gif
柱塞泵的一大优势在于变量控制，而斜盘相对于斜轴的有点也在于此

认同！

斜盘式便于实现变量控制，斜轴式指标做高更容易。

xiaoshxin 发表于 2013-10-22 14:39:00

netkiller 发表于 2013-10-22 13:30 static/image/common/back.gif
认同！

斜盘式便于实现变量控制，斜轴式指标做高更容易。

对于泵来说，控制方式多，所以多谢盘。但是对于马达来说，控制方式少，斜轴是否优于斜盘，从低速稳定性和启动扭矩来说

mike0110 发表于 2013-10-25 15:57:00

我认为斜盘的制造要比斜轴工艺性好，虽然国内仿力士乐斜轴的很多，但是能凑合使用的有几个。
产品设计一定要基于自己的工艺水平。配流盘选择弧面设计优势不少，但是工艺性很差，所以也有很多美国公司选择平面设计。我甚至可以断言，力士乐的产品设计只适合在德国制造，中国永远不可能仿造成功。

mike0110 发表于 2013-10-25 15:58:39

中国液压一直崇拜力士乐，白白浪费了三十年的青春。
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