液压油路图改进建议
本帖最后由 zzfjct 于 2013-9-30 06:46 编辑原油路图见https://www.iyeya.cn/thread-17765-1-1.html
1，快速下落由弹簧提供压力，合理选择弹簧参数令压力曲线与加速度要求近似，无杆腔除换向阀供油外另增单向阀接油箱补油；
2，低速工进由小泵提供压力，自动适应工进行程要求（工进行程不限）；
3，返回行程由大泵提供压力，兼压缩弹簧（储能）；
4，重新设计油缸为110/80，增加弹簧空间长度，也可外置弹簧；
5，可满足连冲要求（蓄能器有难度），实际速度应工进行程不同而异，工进行程4mm时约0.3~0.4S/次；
6，此方案的关键是充分利用回程时的电机功率和油泵排量储能以提高速度。
补充内容 (2013-9-30 10:46):
弹簧由大至小的压力曲线较蓄能器近似恒定压力更利于活塞启动、加速，且节省蓄能器充液时间。
补充内容 (2013-10-14 11:56):
弹簧可以设置在油缸加长的无杆腔内，弹簧压力可以达到1吨以上。
补充内容 (2013-10-15 09:19):
采用碟形弹簧，尺寸不大于直径100长度150
页:
[1]