变量泵启动，排量如何变小？
负载敏感变量泵启动后，发现斜盘排量没有减到最小。
如何解决？ 是发动机还是电机带动的？要变量泵变量，有两个条件：
1. 要有先导压力，也有叫底压，一般不超过20Bar；
2. 在启动时要低压下变量，则油泵出口要关上并在先导压力阀要在卸荷状态。
楼主的问题太笼统，有油路图才好分析。 游勇 发表于 2013-8-5 10:02 static/image/common/back.gif
是发动机还是电机带动的？要变量泵变量，有两个条件：
1. 要有先导压力，也有叫底压，一般不超过20Bar；
...
变量泵出口直接接了一个多路阀。。。
泵出口测压为0.3MPA。。。。
泵上流量阀弹簧设置为18bar 有几个可能：
1. 多路阀为中闭，而楼主停机後，没等到压力卸荷後便再起动；
2. 没有把所有多路阀回到中位便起动；
为何楼主肯定油泵没变量？ 游勇 发表于 2013-8-5 14:02 static/image/common/back.gif
有几个可能：
1. 多路阀为中闭，而楼主停机後，没等到压力卸荷後便再起动；
2. 没有把所有多路阀回到中位 ...
嗯咯。我从透明管里看出流量有点大。
1，我可以肯定多路阀都在中位。。
我觉得是不是因为我的待命压力只有0.3，，
不足以流量阀变位而改变斜盘角度呢？待命压不应该高于18？ 枫，子 发表于 2013-8-5 14:28 static/image/common/back.gif
嗯咯。我从透明管里看出流量有点大。
1，我可以肯定多路阀都在中位。。
是连到泵壳的透明管吗？那是泄漏油，不是排油量。再者，若泄漏油多于10升/分，油泵快完蛋了。 游勇 发表于 2013-8-5 17:14 static/image/common/back.gif
是连到泵壳的透明管吗？那是泄漏油，不是排油量。再者，若泄漏油多于10升/分，油泵快完蛋了。
不是泄漏油，是进油管。。
老师我请教一个问题：
DFR变量泵，如果各多路阀均是关闭状态。。。
此时泵如果需要改至最小排量。。。
泵口压力是否必须大于FR弹簧力“？？ 最小排量限制螺钉调一下 问一下：为什么泵的泄露油大于10L/min,泵就快完蛋了 我这边泵选型时选的大了，不得不把FR螺钉拧的松一些，使泄漏量大一些，不知对泵寿命有什么影响？
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