液压哥 发表于 2013-7-8 22:49:49

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

随着发动机的转速改变油泵流量随之变化，要求油泵控制目标压力补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变，要求目标补偿压差随发动机转速自动变化，随着发动机转速上升，目标补偿压差自动增加。为此NACHI采用钻速匹配控制阀。

利用先导操纵定量泵输出的液压油。经过定节流孔产生的压差来检测发动机转速。因为定量泵的流量与发动机转速成正比，通过节流孔产生的压差与泵的流量有关，把节流孔前后压差作为油泵调节阀的目标压差，从而使油泵的排量控制欲发动机转速相匹配。

从原理上来看与力士乐DA控制的原理相近，只不过DA控制用于行走系统，而NACHI搬到多路阀中应用。




风云情非 发表于 2013-7-8 22:51:19

我第一啊。哈哈

液压哥 发表于 2013-7-8 22:51:47

风云情非 发表于 2013-7-8 22:51 static/image/common/back.gif
我第一啊。哈哈

速度好快啊！

heripeng 发表于 2013-7-9 09:35:47

iyeya 发表于 2013-7-8 22:51 static/image/common/back.gif
速度好快啊！

与DA控制确实相似，不过个人认为区别还是很大的。DA控制的恒功率性，连动控制应该就不具有

sixue98 发表于 2014-2-27 18:42:24

不二越的好资料！谢谢提供！

appleliu 发表于 2014-2-27 22:03:29

谢谢楼主分享，对于DA控制还不是很熟，比较学习下。

想你的样子 发表于 2014-3-17 11:52:00

早有此想法，只是不知道可行吧——不过这次有的验证了

123aaa 发表于 2014-4-1 08:45:34

heripeng 发表于 2013-7-9 09:35 static/image/common/back.gif
与DA控制确实相似，不过个人认为区别还是很大的。DA控制的恒功率性，连动控制应该就不具有

能不能详细介绍一下DA控制呢？我现在要做DA控制的匹配计算，很需要知道这些。

rolex5000 发表于 2014-4-1 19:50:49

RE: 与发动机转速连动控制的负载敏感系统 [修改

爱液压学子 发表于 2020-6-2 11:15:41

感觉DA控制很好的与发动机转速相结合，不知道这个是啥原理
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