开式系统变量泵的控制方式DFR和DFR1
开式系统变量泵的控制方式DFR和DFR1有什么区别，请高手讲解一下. 您好，尝试回答您的问题：1、您问及的是A10V--31系列的负载敏感泵源；
2、两个泵源在工程机械中应用较多，即在工程机械中最能体现其性能；
3、两个泵源，泵体一致，仅仅是控制职能阀体结构不一样；
（1）DFR在FR滑阀部分有一个与T回油相通的液阻（小喷嘴），所以它的先导流量为4~5L/min左右；
（2）DFR1在FR滑阀部分没有一个与T回油相同的液阻，所以它的先导流量为3L/min左右；
4、在系统中使用的区别：
（1）如果多路阀中位有回油T通路时（比如Y型机能），首选用DFR1职能的，如果用DFR仅仅是浪费几升油而已；
（2）反之，如果多路阀等中位没有回油T通路（比如O型机能），首选DFR职能的，如果用DFR1职能可能会在某个憋压（保压状态）到卸荷的一瞬间执行机构无法畅快卸荷；
谢谢，希望有所帮助！ xwy@home 发表于 2013-6-25 20:47 static/image/common/back.gif
您好，尝试回答您的问题：
1、您问及的是A10V--31系列的负载敏感泵源；
2、两个泵源在工程机械中应用较多 ...
不太明白 我液压圈1 发表于 2013-6-25 23:20 static/image/common/back.gif
不太明白
朋友您好，哪里不明白，如果认可我讲的的，请提出一些具体的问题，我尽力而为。 建议楼主先看一看A10VSO..DFR控制原理的中文版
https://www.iyeya.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=5124&fromuid=10858
xwy@home 发表于 2013-6-25 20:47 static/image/common/back.gif
您好，尝试回答您的问题：
1、您问及的是A10V--31系列的负载敏感泵源；
2、两个泵源在工程机械中应用较多 ...
1）如果多路阀中位有回油T通路时（比如Y型机能），首选用DFR1职能的，如果用DFR仅仅是浪费几升油而已；
为什么会浪费几升油？？？？？？ 我液压圈1 发表于 2013-6-27 18:35 static/image/common/back.gif
1）如果多路阀中位有回油T通路时（比如Y型机能），首选用DFR1职能的，如果用DFR仅仅是浪费几升油而已；
...
您好：
1、您可以查阅A10VDFR(1)压力/流量复合控制样本，可见两种职能阀体的控制油量，明显DFR略大于DFR1，因为在DFR职能阀体上有直接与T回油相通的液阻（这个回油是通过泵体后盖油路--泵体壳体--泄漏油口--泄漏回油管--油箱）。下面有一附近插图，可见圆圈标定位置。
2、同时在阀控中，处于中位时，阀控（Y型）有一路回油通路。
3、综合1、2、可见在泵源和阀控上有两路回油，所以DFR回油量略多于DFR(1)。
4、好似两条河流，第一条河流在源头就有一个分水口在终点也有分水口，而第二条在终点才有分水口，可见第一条河流流量浪费大于第二条。但是具体到DFR与DFR1控制油量不会太大的，这些仅仅是理论细微讨论，具体情况具体分析，够用就行了。
简单点说就是一个节流孔有没有堵死的问题。 xwy@home 发表于 2013-6-27 19:56 static/image/common/back.gif
您好：
1、您可以查阅A10VDFR(1)压力/流量复合控制样本，可见两种职能阀体的控制油量，明显DFR略大于DFR ...
好像很久前的东西了又问您一遍
DFR1和DFR应用会影响到具体液压系统的性能吗？还是说仅仅由多路阀中位机能决定？ wydabl 发表于 2013-12-30 15:40 static/image/common/back.gif
好像很久前的东西了又问您一遍
DFR1和DFR应用会影响到具体液压系统的性能吗？还是说仅仅由多路阀中位机能 ...
您好，关于您的问题，我个人觉得上面的解释比较详实了，如果要求更多的话，我也是黔驴技穷了......对不起！
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