制动系统 单路充液阀疑问？
请教一下，这个制动系统原理图中的 Single Accumulator Charging Valve (单路充液阀)是干什么用的，To Power Beyond 是接什么的？ 动力源一工作，泵就会给单路充液阀供油，即给蓄能器充液，蓄能器充液是为了在动力源不工作时，制动不至于失效，可以紧急制动若干次。To Power Beyond 可以接冷却系统，控制油等，以不至于在蓄能器充满时，泵出的油都溢流浪费，希望对你有用！ 单路充液阀的o口应用很多，有的是直接接回油箱，有的是用作车桥轮边制动器的冷却油路，还可以用作先导控制的油源，有的是用作其他系统，综合来说O口的油的利用是提高泵的利用率 714322890 发表于 2013-5-8 09:02 static/image/common/back.gif动力源一工作，泵就会给单路充液阀供油，即给蓄能器充液，蓄能器充液是为了在动力源不工作时，制动不至于失 ...
谢谢你的回答，能解释一下单路充液阀中，MICO单路充液阀 06-463-064 159/128 BAR ,2.8LPM，能解释一下159、128 和2.8LPM 么，128和159是充液上下限，具体怎么运行？2.8LPM 是额定流量么？最大是2.8LPM么？ 流潇浪 发表于 2013-5-8 09:24 static/image/common/back.gif
单路充液阀的o口应用很多，有的是直接接回油箱，有的是用作车桥轮边制动器的冷却油路，还可以用作先导控制的 ...
我还是想问刚才的那个问题，充液上下限和 流量是怎么回事？ ambulance 发表于 2013-5-8 17:14 static/image/common/back.gif
谢谢你的回答，能解释一下单路充液阀中，MICO单路充液阀 06-463-064 159/128 BAR ,2.8LPM，能解释一下159 ...
如图，所谓上限压力就是到了充液回路到了这个压力，就不充液了，即X阀推向左位，Y阀左位先导油回油箱，Y阀处右位，泵给别路供油；下限压力就是充液回路开始充液压力；2.8LPM是蓄能器的充液速度是2.8L/min 714322890 发表于 2013-5-9 09:42 static/image/common/back.gif
如图，所谓上限压力就是到了充液回路到了这个压力，就不充液了，即X阀推向左位，Y阀左位先导油回油箱，Y阀 ...
非常感谢，学习了。2.8LMP是蓄能器充液速度，也是由充液阀决定的么？是指的Y阀的最大流量么？ 6回答的很专业了，正解 液压工兵 发表于 2013-5-9 09:42
如图，所谓上限压力就是到了充液回路到了这个压力，就不充液了，即X阀推向左位，Y阀左位先导油回油箱，Y ...
请教一下，上下限是128和159，比如X阀弹簧设定128，低于128开始充液，那么不是应该高于128就停止充液吗，159是怎么实现的 15895258606 发表于 2024-2-18 10:56
请教一下，上下限是128和159，比如X阀弹簧设定128，低于128开始充液，那么不是应该高于128就停止充液吗， ...
上限不光靠先导弹簧，应该和复位弹簧加球面作用面积加先导弹簧
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