蓝色海风 发表于 2013-4-12 10:29:23

我构想的一种卡车的主动转向技术

有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根连杆把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以行驶。
各位怎么看？

蓝色海风 发表于 2013-4-12 10:34:25

简单来说就是把方向盘转动的力转化为传动轴转动的力，再带动后桥转向节。行驶直路时这个传动轴是不转的。

静静等待 发表于 2013-4-12 11:39:05

如果用全液压转向的话就没有必要这么整吧？只需要前后桥全部都用转向驱动桥，利用液压转向油缸就可以实现前后桥的同步转向啊

蓝色海风 发表于 2013-4-12 12:02:31

液压技术不是比较麻烦吗，我觉得传动轴技术比较简单，好操作

张军 发表于 2013-4-13 23:05:58

后桥桥壳是一体的，想转向几乎不可能，因为转向的话这车无法载重。在差速器再连接一级齿轮连接转向助力泵是可能的，如果载货车车厢过长必须转向的话，可以在后桥最未段安装前桥。这是所谓的前队当后队，后队当前队。前轮当后轮，后轮当前轮罢了。

蓝色海风 发表于 2013-4-17 21:27:28

张军 发表于 2013-4-13 23:05 static/image/common/back.gif
后桥桥壳是一体的，想转向几乎不可能，因为转向的话这车无法载重。在差速器再连接一级齿轮连接转向助力泵是 ...

不是，那个桥只承重，带转向节，没有动力
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