我的理解是;
1、开式、闭式泵的自吸能力不一致;
2、液压泵开始工作时(时间较短)是一个气泵,当油箱到低 ...
您好,再请教您一个问题,对于油液的空气分离压力事多 46号 50摄氏度时?这个问题比较关键。请关注。 液压系统有时会产生气穴,气穴除了产生混入空气那些危害外,还会在金属表面产生点状腐蚀性磨损。气穴主要是什么原因引起的呢,今天,我们就来概括一下。
产生气穴的原因:
a.空气混入油液的各种原因,也是可能产生气穴的原因。
b.液压泵产生气穴的原因。液压泵吸油口堵塞或容量选得太小、驱动液压泵的电机转速过高、液压泵安装位置(进油口高度)距油面过高、吸油管通径过小,弯曲太多,油管长度过长,吸油滤油器或吸油管浸入油内过浅、冬天开始启动时,油液黏度过大等。
上述原因导致液压泵进口压力过低,当低于某温度下的空气分离压时,油中的溶解空气便以空气泡的形式析出;当低于液体的饱和蒸气压时,就会形成气穴现象。
c.节流缝隙(小孔)产生气穴的原因。根据伯努利方程克知,高速区即为低压区,而节流缝隙流速很高,在此区段内压力必然降低,当低于液体的空气分离压饱和蒸气时,变会产生气穴。与此类似的有管道通径的突然扩大或缩小、液流的分流和汇流、液流方向突然改变等,会使局部压力损失过大造成压降而成为局部低压区,也可能产生气穴。
d.气体在液体中的溶解量与压力成正比,当压力降低,便处于过饱和状态,空气就会逸出。
e.圆锥提动阀(如插装阀、压力阀的先导阀及单向阀等)的出口背压过低,应按规定选取。 将空气中的成分分离所需要的临界压力值,一定压力下空气中的氧气,二氧化碳及痰气等会液化,其中所需要的压力就为空气分离压
蒸汽压指的是在液体(或者固体)的表面存在着该物质的蒸汽,这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的蒸汽压。 比如,水的表面就有水蒸汽压,当水的蒸汽压达到水面上的气体总压的时候,水就沸腾。我们通常看到水烧开,就是在100摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。蒸汽压随温度变化而变化,温度越高,蒸汽压越大,当然还和液体种类有关。一定的温度下,与同种物质的液态(或固态)处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压,它随温度升高而增加。如:放在杯子里的水,会因不断蒸发变得愈来愈少。如果把纯水放在一个密闭的容器里,并抽走上方的空气。当水不断蒸发时,水面上方汽相的压力,即水的蒸汽所具有的压力就不断增加。但是,当温度一定时,汽相压力最终将稳定在一个固定的数值上,这时的汽相压力称为水在该温度下的饱和蒸汽压力。当汽相压力的数值达到饱和蒸汽压力的数值时,液相的水分子仍然不断地气化,汽相的水分子也不断地冷凝成液体,只是由于水的气化速度等于水蒸汽的冷凝速度,液体量才没有减少,气体量也没有增加,液体和气体达到平衡状态。所以,液态纯物质蒸汽所具有的压力为其饱和蒸汽压力时,汽液两相即达到了相平衡。饱和蒸汽压是物质的一个重要性质,它的大小取决于物质的本性和温度。 饱和蒸汽压越大,表示该物质越容易挥发。 lcc1009 发表于 2013-4-12 13:49 static/image/common/back.gif
将空气中的成分分离所需要的临界压力值,一定压力下空气中的氧气,二氧化碳及痰气等会液化,其中所需要的压力就 ...
小小的问一句:您是从事哪方面工作的?感觉您的理论要求比较高些
lcc1009 发表于 2013-4-12 11:46 static/image/common/back.gif
您好,再请教您一个问题,对于油液的空气分离压力事多 46号 50摄氏度时?这个问题比较关键。请关注。
这个我会在日后拓展关注一下,等我有了新的成熟理解再和您交流。
xwy@home 发表于 2013-4-12 18:17 static/image/common/back.gif
小小的问一句:您是从事哪方面工作的?感觉您的理论要求比较高些
我是外行,没接触过只是想弄明白怎么回事,搞不清楚就感觉很模糊,没有根据点。
和您交流中我能学到很多东西,活着能让我在找这个问题答案的时候沿途学习一些东西,
lcc1009 发表于 2013-4-12 21:02 static/image/common/back.gif
我是外行,没接触过只是想弄明白怎么回事,搞不清楚就感觉很模糊,没有根据点。
和您交流中我能学到很多 ...
可以理解那种有问题却短期内找不到答案的心境,借助别人的力量是一个捷径。同道中人,共同进步吧! 可以加涡轮增压
加涡轮增压已经实现了
我是贤弟 发表于 2016-9-29 23:24
加涡轮增压已经实现了
谢谢,回复。现在有这么操作的吗
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