sdh1818 发表于 2013-4-23 12:29:55

油温是正常的，憋车，先检查发动机的动力性，再检查工作模式是否选对，再查查测压点的压力。然后，就可以找出故障了。

liupeng1216 发表于 2013-4-23 18:35:53

我液压圈1 发表于 2013-4-20 21:44 static/image/common/back.gif
检查一下油散是否堵塞.

说是背压阀哟问题的

zy198726 发表于 2013-4-25 14:26:03

你可以查下电气系统，看下是不是功率搭配处问题了。

shujiwanwu@126. 发表于 2013-6-25 21:16:22

李光耀 发表于 2013-4-13 10:33 static/image/common/back.gif
看你是什么机子，如果是挖机的负反馈系统的话估计是泄漏太大造成的

能解释下，內泄太大和憋车是什么关系吗，真心没明白

李光耀 发表于 2013-7-3 17:17:50

泄漏大，通过根部溢流阀同样的流量压差变小，泵的变量角变大，导致憋车

液压工兵 发表于 2013-7-9 14:16:19

首先，工程机械油温在60度左右都是正常的，所以，油温导致憋火有点说不通；
其次，对故障进行共性分析，是做哪些动作时憋火，还是不规律憋火；
如果是做哪些动作时憋火，那么液压系统的故障率会高一点，如果是不规律憋火，可能是发动机本身的故障，是不是没及时保养；个人理解

liu729775790 发表于 2013-7-19 21:24:13

检查柴油泵、和油嘴

cuiyongjun87 发表于 2013-10-19 21:15:25

先从燃油路查起，排除燃油路再考虑液压油路，一般只要溢流压力没问题，问题就出在主泵上，油温影响不是太大

sdh1818 发表于 2013-10-27 21:15:55

你这是发动机问题，不是液压问题！

zhenzh 发表于 2013-10-28 11:32:55

憋车一般有两种原因：
1. 发动机功率小于液压泵功率，带不动。油温越高，油液越稀，液压泵功率越低，冷车没问题，那热车就更没问题了。
2. 油温太高，发动机启动自我保护。

望大师指正。谢谢～
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