彩~~~ 发表于 2013-3-26 10:49:09

马达压力与转速有关吗？

做了一个负载敏感系统的压力流量测试，只有一条支路运行，空载的，节流阀调节马达速度逐渐增大时，为什么马达入口的压力会随着马达速度的增大而增大呢，空载的可以认为是不变的小负载，那么压力应该不变啊？这是怎么回事呢

wangfan 发表于 2013-3-26 11:02:51

马达速度增大，泵的流量变大，斜盘倾角变大，系统压力变大，马达的输入压力当然变大！

清风慕竹 发表于 2013-3-26 11:03:20

马达的回油背压应该是随着马达转速的提高逐渐增大的，理论上相当于负载逐渐增大

nmbtl 发表于 2013-3-26 12:10:28

流量增加，回油背压增加，进口压力也增加

zhangrongji85 发表于 2013-3-26 14:00:01

主要考虑沿程压力损失对系统的影响
当转速提高，流量随之增大。沿程压力损失必然增大，相应的泵出口压力会增加

彩~~~ 发表于 2013-3-26 14:48:56

wangfan 发表于 2013-3-26 11:02 static/image/common/back.gif
马达速度增大，泵的流量变大，斜盘倾角变大，系统压力变大，马达的输入压力当然变大！

流量变大压力就会变大？

彩~~~ 发表于 2013-3-26 14:52:03

zhangrongji85 发表于 2013-3-26 14:00 static/image/common/back.gif
主要考虑沿程压力损失对系统的影响
当转速提高，流量随之增大。沿程压力损失必然增大，相应的泵出口压力会 ...

这个解释很有道理，赞同{:9_235:}

whg924 发表于 2013-3-26 14:57:42

负载传感控制是流量控制，它是负载压力调节泵的排量，是泵的排量与执行器的流量要求相适应。

清风慕竹 发表于 2013-3-26 15:01:14

彩~~~ 发表于 2013-3-26 14:52 static/image/common/back.gif
这个解释很有道理，赞同

泵出口压力增大主要是由流量增大造成沿程压力损失增大，也就是说泵出口到马达的入口压力下降的多了，所以到了马达的入口压力不一定比原来的大，依我看来主要还是回油背压的原因增大造成的，也就是回油流量增大造成回油压力损失增大引起的。

lentil 发表于 2013-3-26 16:10:09

不知道你马达入口压力增加多少啊？
少量增加肯定是正常的，大幅增加就不明白了。
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