清风慕竹 发表于 2013-3-11 14:48:48

LUDV液压系统控制原理请教

请教各位老师,LUDV控制原理图,既然两边的负载中最大负载和节流阀出口压力都相同,那么Δp3(小负载压力补偿阀两端的压差)是如何产生的?负载压力的大小是如何改变补偿阀开口的大小的?想了很长时间还是不太明白。

游勇 发表于 2013-3-12 23:22:20

首先要明白"负载压力补偿阀"是用来增加压差的。
1. 负载2比负载1高,负载2的压力补偿阀是全开的,所以压差为零;
2. 负载1比负载2小,压力补偿阀会关上,引至压差上升,直至压力补偿阀的入油口压力和P2相等,此时压差为压力补偿阀的进口压力和负载的压力P1为Δp3。

时代脊梁 发表于 2013-3-15 02:04:06

楼上所说正确!负载压力补偿阀"是用来增加压差的。

时代脊梁 发表于 2013-3-15 02:18:57

不过有一点还是不明白,在LUDV系统中,如果负载1先与负载2打开和负载2先与负载1打开,两个压力补偿器分别是如何共做的?

heripeng 发表于 2013-3-15 08:28:15

竹兄,这个问题我们讨论LS中已经涉及。。。我还是给你的话语顿开的
小负载设为P1,大负载为P2。则,经过节流阀后
小负载处节流后压力为P2,大负载节流后也为P2,(节流损失1)
由此可分析,小负载补偿前为P2,补偿后即等于负载为P1.
则压差==P2 - P1          压差越大开口越大,补偿比例增加。

709366750 发表于 2013-7-12 17:04:37

这个问题,最好把补偿阀的结构图给出才能更明了,不然说不清为什么P2=P2`=P1`
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