wanghh 发表于 2013-3-7 21:06:02

油箱内的压力比大气压力高0.75bar左右，每个公司有点差异

blmib 发表于 2013-3-8 11:41:24

清水 发表于 2013-3-7 20:57 static/image/common/back.gif
关于这个问题,前几天正好问了下日本的专家.小挖一般带保压的呼吸阀就可以了,中大挖有时带有气泵的液压油箱.

让你费心了，谢谢！

blmib 发表于 2013-3-8 11:42:20

wanghh 发表于 2013-3-7 21:06 static/image/common/back.gif
油箱内的压力比大气压力高0.75bar左右，每个公司有点差异

谢谢关心！

maleijin 发表于 2013-7-29 23:10:44

楼主对油箱压力和整机泄压的理解不是很全面。油箱上的呼吸器泄压有一个按钮，操作手柄泄压主要是针对控制油路的蓄能器。

李光耀 发表于 2013-7-31 15:25:28

呼吸器主要解决的问题是避免液压油和外界频繁交换气体以免系统污染，是个好东西，是舶来的！

尹源禄 发表于 2013-8-15 06:34:59

0.3-0.5 Ba

zhangrongji85 发表于 2013-8-16 22:35:36


好吧，我先上个图。这个是呼吸器的结构
要想维持油箱内压力高于大气压，油箱液位需要变化几次即可。
例举说明，假设液压油加好油，油箱盖呼吸器锁死。此时油箱内压力等于大气压，然后挖机大臂起升动作，大量液压油进入油缸无杆腔，油箱内液位降低。空气随呼吸器单向阀进入油箱，油箱压力依然等于大气压。
当大臂下落，油液回入油箱，液位随之升高。这是空气留在油箱内，油箱压力升高。当压力升高到一定值，空气从呼吸器背压阀拍出。
这样保证油箱内压力始终大于大气压

blmib 发表于 2013-10-1 11:21:58

zhangrongji85 发表于 2013-8-16 22:35 static/image/common/back.gif
好吧，我先上个图。这个是呼吸器的结构
要想维持油箱内压力高于大气压，油箱液位需要变化几次即可。
例 ...

谢谢赐教

xwy@home 发表于 2013-10-2 22:15:24

zhangrongji85 发表于 2013-8-16 22:35 static/image/common/back.gif
好吧，我先上个图。这个是呼吸器的结构
要想维持油箱内压力高于大气压，油箱液位需要变化几次即可。
例 ...

版主您好，今天看到您关于油箱呼吸器的回复，个人受益匪浅。我是从变量泵与系统匹配使用的角度解读您的回复的。如果方便，能否告知学生这方面的资料如何寻找，我想找些资料研究一下（非纯理论研究，结合工程实践）。主要是油箱对泵自吸能力的影响。目前苦于没有线索找到好的文章或理论。谢谢！

cuiyongjun87 发表于 2013-10-18 12:41:26

一般0.03Mpa左右，加压一般来讲是靠呼吸阀(空气滤清器）实现的
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查看完整版本: 关于国外挖掘机液压油箱内部压力的疑问